Mitkä yleismittarin toiminnot ovat vajaakäytössä
1. "Lopeta tukehtuminen" joidenkin toimintojen osalta
Jotkut huoltohenkilöt pelkäävät usein yleismittarin käyttöä, koska he ovat huolissaan laitteiden vahingoittumisesta testin aikana, ilmeisin niistä on nykyinen testi. Nykyinen testausmenetelmä ei ole monimutkainen, kuten käynnistysvirta, sytytyspuolan ensiö- ja toisiovirta sekä polttoainesuuttimen virtatesti, diagnoosin perustana löytyy monia vikavihjeitä, mutta teknikot käyttävät sitä harvoin huollossa. Ymmärretään, että monet korjaajat pelkäävät käyttää nykyistä testitoimintoa, koska he pelkäävät "polttavansa mittaria" tai vahingoittavansa testattavia komponentteja testin väärinkäytön vuoksi. Itse asiassa monet yleismittarit on suunniteltu erityisillä piirilaitteilla tai mekaanisilla suojalaitteilla integroitujen piirien suojaamiseksi. Esimerkiksi vielä yksi DY2201-yleismittari ottaa käyttöön mekaanisen suojalaitteen virranmittausliittimelle väärinkäytön estämiseksi. Vain kun virtamittaus on valittuna, vastaava "mA" tai "20A" liitäntä avautuu. Muussa tapauksessa välilevy estää sen, mikä voi tehokkaasti välttää väärien mittausjohtojen asettamisen. Huoltohenkilöstö voi rohkeasti käyttää nykyistä testitoimintoa, mutta heidän on toimittava käyttöprosessin mukaisesti.
2. Virheiden riittämätön painottaminen testauksessa
Kaikissa laitteissa on mittausvirheitä, mutta virheet tulee minimoida mittauksessa toimintavirheiden välttämiseksi mittaustulosten tarkkuuden varmistamiseksi. Yleismittarien käytössä usein esiintyvät suuret virheet johtuvat joskus instrumenteista ja joskus joistakin inhimillisistä tekijöistä. Huoltohenkilöstön huomion on kiinnitettävä seuraavat kaksi seikkaa: ①Koska yleismittarin tarkkuus ja resoluutio eivät riitä, niin jos arviointi perustuu vain arvioon, se johtaa usein inhimilliseen virheeseen. ②Yleimittareiden erilaisista testausmenetelmistä johtuen yleismittareilla on omat laitevirheensä eri signaalitesteissä. Siksi yleismittareita käytettäessä huoltohenkilöstön tulee yrittää käyttää erittäin tarkkoja instrumentteja ja samalla noudattaa tiukasti toimintaohjeita. vähentää virhettä.
3. Nykyiseen testitoimintoon ei ole kiinnitetty huomiota
Nykyinen testitoiminto on pitkään jätetty huomiotta huollossa. Kun autoon tulee yhä enemmän uusia teknisiä laitteita, joskus on mahdotonta suorittaa tehokasta diagnoosia ilman nykyistä testiä. Joissakin vuototilanteissa, joita on vaikea arvioida, kuten: ①Akun levyt ovat oikosulussa tai hapettuneet ja putoavat, mikä johtaa itsepurkaukseen ja tehohäviöön. ②Elektroniset komponentit on maadoitettu aiheuttamaan vuotoja, kuten piirin tietyn linjan eristekerros vanhenee tai putoaa, mikä johtaa kosketukseen muiden metalliosien kanssa. Näissä tapauksissa yleismittarin virrantestaustoiminto voi olla hyödyllinen.
