Kuinka käyttää puristusampeerimittaria moottorivian arvioimiseen
Kun tarkistat manuaalisesti moottorin vikojen varalta, käytä yleensä testauskynää tai yleismittaria. Kirjoittaja esittelee useita menetelmiä kolmivaiheisen asynkronisen moottorin tyhjävirran mittaamiseksi puristinampeerimittarilla vikojen etsimiseksi.
Esimerkki 1 Malmimurskain, jonka käyttömoottori on 15 kW. Moottorin huollon jälkeen se käy normaalisti ilman kuormitusta, mutta sitä ei voi kuormittaa. Kun kuorma on lisätty, moottori laukeaa ylikuormituksen vuoksi. Tarkastuksen jälkeen kone ja virtalähde ovat normaalit. Moottorikäämin tasavirtavastus on 2,4, 3,2 ja 2,4. Puristusampeerimittarilla mitattu kolmivaiheinen tyhjävirta on 9A, 5A ja 8,8A. Voidaan vahvistaa, että moottorikela on viallinen. Irrota moottorin päätykansi ja huomaa, että yksi vaihekäämin johtimista on löystynyt ja juote on sulanut. Moottori on kierretty kahdella rinnakkaisella johdolla, joista toinen on irti ja toinen on edelleen kytkettynä, joten vääntömomentti pienenee ja se voi vain pyöriä ilman kuormaa, mutta se ei voi kantaa kuormaa.
Esimerkki 2 On moottori, jonka nimellisteho on 13 kW. Kela kelataan ja testikone testataan. Moottorin nopeus on normaali, kun se käy ilman kuormitusta. Mitattu tehonsyöttöjännite ja kunkin vaiheen resistanssi ovat normaaleja, ja kolmen vaiheen tyhjävirta on periaatteessa tasapainotettu puristinmittarilla mitattuna, mutta virta-arvot ovat kaikki pieniä, joten päätellään, että käämikytkentä on väärin. Päätykantta avattaessa havaittiin, että △-liitännällä varustettu moottori oli yhdistetty virheellisesti Y-liitäntään, mikä teki normaalin käyttömomentin liian pieneksi kantamaan kuormaa, koska Y-liitännän vääntömomentti oli kolmasosa △-liitännästä. yhteys.
Esimerkki 3 Työstökone käyttää 4 kW:n moottoria. Kun virta on kytketty päälle, moottori ei pyöri ja vain humisee. Irrota moottorin johdot, testaa, että virtalähteen puolella on sähköä, kolmivaihejännite on myös normaali, käämin tasavirtavastus on myös tasapainotettu, eristys on pätevä ja kone pyörii tasaisesti. Käytä lopuksi puristinampeerimittaria mittaamaan kuormittamaton virta moottorin johdosta kytkimen alapuolella. Tämän seurauksena virtaa on kahdessa vaiheessa ja ei virtaa yhdessä vaiheessa. Osoittaa, että johto on tukossa putkessa. Vedä teräsputken sisälanka ulos ja huomaa, että osa langasta on pohjimmiltaan katkennut, vastakkain kuin kaksi neulan kärkeä, ja langan päässä on valkoista hapettunutta jauhetta. Tämä johtuu liiallisesta jännityksestä putken läpi kulkiessa, lanka ohenee ja venyy, ja virta kuumenee ja hapettuu kohdassa, joka näyttää katkenneelta pitkään. Tällä hetkellä jännitettä voidaan vielä mitata jännitteestä, mutta virta ei pääse kulkemaan.
