Kuinka löytää sähköisen ohjauspiirin vika yleismittarilla
Yleismittarilla on monia tapoja mitata, onko piiri kytketty, ja se on suhteellisen yksinkertainen. Seuraavat kaksi menetelmää ovat yleisimpiä yleismittarin mittaamaan, onko piiri kytketty. Selvittääksesi selkeämmin ja intuitiivisemmin yleismittari mittaa piirin.
Jos yllä olevan kuvan säätösilmukan on-off mitataan, eli linjan 1 ja 9 välisen piirin on-off:
Ensinnäkin jännitteen mittausmenetelmä.
Kytke ensin virta ohjauspiiriin ja säädä yleismittarin vaihdekytkin 75 0V AC-jännitealueelle. Piirikaavion mukaan yleismittarin yksi testikynä on linjalla 9 ja toinen testikynä mittaa 8-7-6-5-4- riviä 3, kun kytkin ei ole kiinni, kaksi mittausjohtoa ovat samassa vaiheessa, ja jännite on 0V. Mittattaessa linjaa 2-1 kaksi testijohtoa ovat epävaiheessa ja jännite on noin 380 V. Tämä on piirin normaali tila. , minkä linjan ja minkä pisteen jännitearvo ei vastaa piirikaaviota, niin useimmissa tapauksissa vikapiste on väärällä jännitearvolla varustettu piste!
Toiseksi vastusmittausmenetelmä.
Ensinnäkin on tarpeen katkaista virtapiirin virta, tarkistaa sähkö ja sen jälkeen, kun olet varmistanut, että sähköä ei ole, säädä yleismittarin vaihdekytkin summeriin tai vastusvaihteeseen ja aseta kaksi kynää yleismittari rivillä 1 ja rivillä 9: normaaleissa olosuhteissa Paina SB1- tai SB2-painiketta tai paina manuaalisesti kahta AC-kontaktorin jousta suoraan (eli manuaalisesti sulje KM1:n tai KM2:n normaalisti avoin kohta) tällä hetkellä { {6}} on päällä, piiri on kytketty ja yleismittarilla on vastaava kelavastus. Jos vastusarvoa ei ole, se osoittaa, että piiri on tukossa. On-off on mitattava ja analysoitava piste kerrallaan piirikaavion mukaisesti. Mittausmenetelmä on samanlainen kuin jännite.
Kolmanneksi yleismittarin resistanssimittausmenetelmä ja jännitteen mittausmenetelmä ovat kaksi eniten käytettyä menetelmää piirien vianmäärityksessä. Voidaan sanoa, että jokaisella on omat etunsa ja mukavuutensa. Tärkeintä on, kumpaa käytät tavallisesti. Käytä mittaamiseen tutuinta menetelmää yleismittarin avulla.
Kuinka löytää sähköisen ohjauspiirin vika yleismittarilla
Linjavikojen etsimiseen on yleensä olemassa jännitemenetelmä ja vastusmenetelmä. Jännitemenetelmä on käyttää jännitettä vikakohdan havaitsemiseen ja vastusmenetelmä on käyttää vastusta vian etsimiseen. Niissä on omat etunsa. Jos piiri ei ole sinulle tuttu, suosittelemme käyttämään vastusmenetelmää vian arvioimiseen, mikä on suhteellisen turvallista.
Ennen kuin mittaat ohjausjohdotuksen, irrota ohjausjohdon virransyöttö/sulake ohjausjohdon erottamiseksi pääjohdosta. Tämän tarkoituksena on välttää pääjohdon aiheuttamat häiriöt ohjauslinjaa mitattaessa.
Aseta sitten yksi mittausjohto säätösilmukan parittomaan aloitusnumeroon (esim. 101) ja toinen mittausjohto säätösilmukan parilliseen aloitusnumeroon (kuten 102), ja niiden välisen vastuksen tulee olla ääretön. Paina sitten painikekytkintä SB2, silloin pitäisi olla tietty vastus (vastus on yhtä suuri kuin kelan vastus). Jos vastusarvo on edelleen ääretön, se tarkoittaa, että kahden mittausjohdon välillä ei ole yhteyttä ja tietty paikka on rikki, jatka sitten hakua.
Jos sinulla ei ole aikaa painaa painiketta, voimme käyttää lyhyitä johtoja tai muita metalliesineitä painikkeen oikosulkemiseen ja poistaa sen sitten testauksen jälkeen.
Sitten painamme painiketta uudelleen ja mittaamme resistanssin käynnistysliittimen seuraavan navan (103) ja parillisen aloitusluvun (102) välillä. Jos resistanssiarvo on tietty, se tarkoittaa, että piiri on avoin välillä 101 ja 103. Jos resistanssiarvo on edelleen ääretön, se tarkoittaa, että jossain välissä 103 ja 102 on edelleen avoin piiri, jatka etsimistä.
Koska numerointisääntö määrää, että mantissa on pariton luku ja parillinen luku on kaksi eri napaisuutta, joten mitataan parittoihin numeroihin päättyvät liittimet ja parillisiin numeroihin päättyvät liittimet, joiden välillä on normaalisti tietty vastus. (Tietenkin lähtökohta on sama virtapiiri)
