Puristinmittarin testausmoottori ja moottorin ohjauspiiri
Yksi haastavimmista paikoista virranmittaukselle on ohjauskaappi, varsinkin kun siinä käytetään IEC-tyyppisiä komponentteja. Euroopasta peräisin olevat IEC-tyyppiset komponentit ovat vastaaviin NEMA-komponentteihin verrattuna huomattavasti kompaktimpia ja johdot voivat olla varsin tiukasti koteloituja. Fluke 330 -sarjan puristin ohjaa tuuletinta ja pumppua. Moottoria voidaan ohjata sähkömekaanisella käynnistimellä tai elektronisella nopeudensäätimellä. Nopeussäädettävät käyttölaitteet ovat yhä yleisempiä, koska ne voivat säästää paljon energiaa.
Se on ihanteellinen puristintyyppinen pöytä seuraavien moottoreiden ja ohjainlaitteiden mittaamiseen:
Kuormakoko: Moottorin imuvirta kolmen vaiheen keskiarvona mitattuna ei saa ylittää moottorin täyttä kuormitusvirtaa. Nimellisarvotaulukon kartiomainen puristin ja taustavalotoiminto sopivat erittäin hyvin tähän mittaustehtävään. Kerro sallitulla ylikuormituskertoimella '
Toisaalta moottoreilla, joiden kuormitusvirta on alle 60 prosenttia täydestä kuormitusvirrasta (joista suurin osa on), on alhaisempi hyötysuhde ja pienempi tehokerroin.
Virtatasapaino: Virran epätasapaino voi olla merkki ongelmasta moottorin käämityksessä (esimerkiksi kenttäkäämityksessä syntyy erilainen vastus sisäisen oikosulun vuoksi (yleensä epätasapainon tulee olla alle 10 prosenttia). (Epätasapainon laskemiseksi, laske ensin kolmivaihelukemien keskiarvo, etsi sitten suurin poikkeama keskiarvosta ja jaa se keskiarvolla.) Kun yhdessä vaiheessa kolmesta vaiheesta ei ole virtaa, erittäin suuri virran epätasapaino on yksittäinen -vaihe-epätasapaino Tämä johtuu yleensä irrotetusta sulakkeesta.
Impulssivirta: Suoraan paineistettu ja käynnistetty (mekaanisen käynnistimen kautta) moottorilla on impulssivirta (joka voi olla noin 500 prosenttia vanhemmissa moottoreissa ja jopa 1200 prosenttia energiaa säästävissä moottoreissa). Liian korkea impulssivirta aiheuttaa usein jännitehäviöitä ja ärsyttävää laukaisua. Fluke 337 clamp -tyyppisen mittarin "impulssivirta"-toiminto on ainutlaatuinen ominaisuus, joka on suunniteltu laukaisemaan ja tallentamaan sen todellisen arvon impulssivirrassa.
Huippukuorma (iskukuormitus): Jotkut moottorit kestävät iskukuormituksia, jotka voivat aiheuttaa riittäviä virtapiikkejä moottoriohjaimen ylikuormituspiirin laukaisemiseksi.
Kuvittele, että kohtaat karkaistuneen moottorisahan käytön aikana. Minimi/maksimi-toimintoa voidaan käyttää iskukuorman absorboiman pahimman virran tallentamiseen.
Olipa kyseessä asuin- tai liiketiloissa, kiinnityskellot ovat välttämätön työkalu sähköasentajille.
