Tuulen anemometrit ilmailusovelluksissa
Lentokoneen "ilmanopeusputki" on tyypillinen Pitot-putken tuulennopeusanturi ja erittäin tärkeä mittaustyökalu lentokoneessa. Se on asennettava lentokoneen ulkopuolelle, jossa lentokone vaikuttaa vähemmän ilmavirtaan, yleensä suoraan nenän, hännän tai siipien kärjen eteen. Kun lentokone lentää eteenpäin, ilmavirta syöksyy nopeusputkeen ja putken päässä oleva anturi tuntee ilmavirran iskuvoiman eli dynaamisen paineen. Mitä nopeammin lentokone lentää, sitä suurempi on dynaaminen paine. Jos verrataan levossa olevan ilman painetta eli staattista painetta dynaamiseen paineeseen, näet kuinka nopeasti ilma syöksyy sisään eli kuinka nopeasti lentokone lentää. Työkalu, jota käytetään kahden paineen vertailuun, on ontto pyöreä laatikko, jossa on aallotettu pinta, jota kutsutaan kalvolaatikoksi ja joka on valmistettu kahdesta erittäin ohuesta metallipalasta ylä- ja alaosassa. Tämä laatikko on sinetöity, mutta siinä on putki yhdistettynä ilmanopeusputkeen. Jos lentokone kulkee nopeasti, dynaaminen paine kasvaa, paine kalvolaatikon sisällä kasvaa ja laatikko pullistuu. Kalvokotelon muodonmuutos voidaan mitata pienestä vivusta ja vaihteesta koostuvalla laitteella ja näyttää osoittimella, joka on lentokoneen yksinkertaisin ilmanopeusmittari.
Putken mittaamaa staattista painetta voidaan käyttää myös korkeusmittarin laskentaparametrina. Jos kalvolaatikko on täysin tiivis, sisällä oleva paine pidetään aina samana kuin maailman paine. Jotta lentokoneen lentäessä ilmaan, korkeus kasvaa, ilmannopeusputken mittaama staattinen paine laskee, kalvolaatikko pullistuu, kalvolaatikon muodonmuutosten mittaaminen voidaan mitata lentokoneen korkeudella. Tämän tyyppistä korkeusmittaria kutsutaan ilmanpainekorkeusmittariksi.
Nopeusputken mittaama nopeus ei ole lentokoneen todellinen nopeus suhteessa maahan, vaan ainoastaan nopeus suhteessa ilmakehään, joten sitä kutsutaan ilmanopeudeksi. Jos tuulee, lentokoneen nopeus suhteessa maahan (ns. maanopeus) tulee lisätä tuulen nopeuteen (lentosuuntaan) tai vähentää tuulen nopeudesta (vastatuulen lento).
Nykyaikaisen tieteen ja teknologian kehittyessä, kuten lasereita ja muita uusia tuulennopeusantureita on alettu käyttää myös tuulennopeuden havainnointiin. Useita uusia tuulennopeusantureita uskotaan tulevan lähitulevaisuudessa yhä enemmän käyttöön rakennuskoneissa, rautateillä, satamissa, terminaaleissa, voimalaitoksissa, meteorologiassa, köysiradalla, ympäristössä, kasvihuoneissa, jalostuksessa ja muilla aloilla.
