Tarkista ajoneuvon vuotovirta riippumatta siitä, onko yleismittari AC- tai DC-vaihteella.
Tarkista auton vuotovirta ja aseta se tasavirtaan, irrota ensin käyttäjän virtajohdon pääkatkaisin ja sammuta kaikki käyttäjän sähkökuormat, kuten jääkaapin irrottaminen, vesipumpun kytkimen irrottaminen jne. . Aseta digitaalisen yleismittarin vaihteisto ohmivaihteen 200M vaihteeseen, aseta yksi mittausjohto toiseen kuormapuolen kahdesta ulostulosta ja toinen mittausjohto koskettaa seinää, mieluiten maadoitusjohtoa tai väliaikainen maadoitusjohto .
Kun yleismittarissa näkyvä luku on vakaa, pääjohdon eristysvastusarvo luetaan. Jos eristysvastusarvo on alle {{0}},5 megaohmia, pääjohdossa on ongelma. Jos eristysvastus on yli 0,5 megaohmia, se voidaan sulkea pois. Ongelma on päälinjassa.
Akun vuotamisen lisäksi linja kuluttaa myös jonkin verran, absoluuttista eristysjärjestelmää ei ole, ja monet kuormat eivät katkea suoraan, kun virta-avain kytketään pois päältä, esimerkiksi varkaudenestolaite kuluttaa jonkin verran virtaa . Perinteisessä autossa tumma virta on yleensä noin 30 mA. Koska koneeseen on asennettu monia sähkölaitteita, lepovirta voi olla suhteellisen suuri, mutta se ei saa olla suurempi kuin 50 mA.
Koska auton akut ovat yleensä noin 60 ampeerituntia, 60*1000÷50=1200 tuntia, 1200÷24=50 päivää, eli akku 50 mA:n vuotovirran olosuhteissa kestää teoriassa 50 päivää täyteen Kun kaikki sähkö on purettu, on itse asiassa mahdotonta purkaa niitä kaikkia. Yleensä autoa ei voida käynnistää kuukauden kuluttua.
Varmista, että koko ajoneuvon pimeävirta on suurempi kuin 50mA, esimerkiksi 80mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36W, voit karkeasti arvioida, kumman kuorman staattinen teho on lähempänä tämä esimerkiksi Navigaattorin lepovirta on suhteellisen lähellä tätä, ja on tarkistettava, ettei navigaattorin virta ole kytketty pois päältä.
Jos et löydä vuodon kohtaa vähään aikaan, voit irrottaa sulakkeen, releen tai joidenkin kuormien maadoitusjohdot yksitellen ja katsoa mihin yleismittarin näyttämä vuotovirta yhtäkkiä putoaa, kun se rikkoutuu. , mikä osoittaa, että ongelma on tässä piirissä. Irrota ne erikseen tämän piirin sisältä ja sitten sisäpuolelta ja jatka alueen kaventamista, kunnes löydät sopivan vuotokohdan.
