Mihin tulee kiinnittää huomiota vaihdettaessa mekaaninen tuulimittari ultraäänituulimittariin?
1) On selvää, että koneen valmistajan on tehtävä yhteistyötä pääohjausjärjestelmän ja ultraäänituulemittarin välisen datayhteyden viimeistelemiseksi. Tässä on monia yksityiskohtia, kuten viestintäprotokolla tai johdotusmenetelmä. Mutta yksi asia on huomioitava,
Kun pääohjausohjelmisto on lukenut tuulen suuntatiedot tuulimittarista, sen on yleensä suoritettava koordinaattimuunnos, jotta se vastaa kiertosuuntauksen ohjausstrategiaa. Tärkeintä tässä on, onko tuulen suunnan lukema vaihdetun tuulimittarin pisteessä N yhdenmukainen edellisen kanssa.
2) Verrattuna mekaaniseen tyyppiin ultraäänituulimittari on kalliimpi, ei hinnan takia, vaan koska sen ultraäänianturi ja anturin kiinnikkeen rakenne on suojattava kunnolla. Koska jos sijaintisuhteeseen ja niiden väliseen etäisyyteen vaikuttaa, tuulen mittaustuloksissa on ilmeisiä poikkeamia.
Siksi tuulimittari on kuljetuksen tai asennuksen aikana suojattava tiukasti ulkoiselta voiman vaikutukselta, puristamiselta jne.
3) Joissakin ultraääniantureissa on musta kumitulppa, ja jotkut asentajat, joilla on pakko-oireinen häiriö ja jotka tavoittelevat täydellisyyttä, poistavat sen!
Älä tee sitä, se on tärkeä osa sitä.
4) Pitääkö kiinnitysteline suunnitella uudelleen? Ultraäänituulimittarin mekaanisen rakenteen vuoksi sillä on erilaiset vaatimukset, joten on arvioitava huolellisesti, onko kiinnitystelineen uudelleensuunnittelu ja muokkaus tarpeen.
5) "Zero position" eli tuulimittarin N-suunnan kalibrointi. Tämä on taattava asennusajankohdan mukaan, koska tämän tarkkuus vaikuttaa todella sähköntuotantoon.
