Mitkä ovat kaasuilmaisimen yleisimmät viat ja ratkaisut?
Vika 1. Alhaisen pitoisuuden kaasua ei voida havaita.
Ratkaisut:
1. Tarkista, toimiiko kaasuilmaisimen ilmapumppu normaalisti, ja sulje ilmanotto sormillasi 5 sekunniksi. Jos tunnet imua normaalisti, jos imua ei ole, tarkista, onko ilmanotto tukossa;
2, typen lisääminen nollapisteen kalibroimiseksi tai nollapisteen kalibrointi puhtaassa ilmassa ja testaus kalibroinnin jälkeen;
3. Jos mitattua kaasua ei voida havaita nollakalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisimen tehdasasetukset tulee palauttaa;
4. Kaikkien yllä olevien vaiheiden jälkeen sitä ei voida havaita. On tarpeen varmistaa, onko paikalla havaittavaa kaasua vai onko havaittavan kaasun pitoisuus todella alhainen. Jos se on pienempi kuin kaasuanturin pieni tunnistustarkkuus, sitä ei voida havaita.
Vika 2. Ilmassa ei ole mitattavaa kaasua, mutta arvo vaihtelee suuresti tai hyppää.
Ratkaisut:
1. Lyhytaikainen nollavaihtelualue on alle 1 prosentti suuresta alueesta ja pitkäaikainen poikkeama on alle 2 prosenttia suuresta alueesta ilman mitattua kaasua. Jos se ylittää tämän alueen, on tarpeen varmistaa, onko kentällä mitattua kaasua vai vaihtelevatko ilman lämpötila ja kosteus suuresti, mikä johtaa epävakaisiin arvoihin;
2. Varmista, onko kaasuilmaisimella suoritettu nolla- tai kohdepistekalibrointi. Jos nollakalibrointi suoritetaan mitattavan kaasun läsnä ollessa, matalakonsentraatista kaasua ei ehkä havaita. Jos kohdepisteen kalibrointi suoritetaan mitattavan kaasun läsnä ollessa, mutta kalibroitu pitoisuusarvo ei vastaa todellista pitoisuusarvoa, mikä voi aiheuttaa kaasuilmaisimen voimakkaan heilahtelun tai havaittu arvo on liian pieni. Nämä kaksi tilannetta voidaan ratkaista palauttamalla tehtaan toiminta.
3. Jos ongelmaa ei voida ratkaista, on tarkistettava, onko kaasunilmaisimeen johdettu korkean pitoisuuden kaasua vai onko korkean pitoisuuden kaasu osunut kaasuanturiin. Jos se on osunut kaasuanturiin, sen jälkeen, kun kaasunilmaisin on kytketty päälle ja vanhentunut 24 tuntia, arvo on edelleen epävakaa, joten kaasuanturi voi vaurioitua iskun vaikutuksesta ja kaasuanturi on vaihdettava.
Vika 3. Virheellinen tunnistus
Ratkaisut:
1. Varmista, onko kaasupitoisuus paikalla tarkka ja ero teoreettisen arvon ja todellisen arvon välillä on erittäin suuri. Kalibroi kaasunilmaisin vakiokaasulla tunnistustarkkuuden varmistamiseksi tai lähetä se kolmannen osapuolen mittauslaitokseen tarkistettavaksi ja kalibroitavaksi;
2. Jos kaasuanturia käytetään pitkään, mittausarvossa voi olla virheitä, joten on tarpeen varmistaa valmistajalta, voidaanko kaasuanturia käyttää uudelleen. Jos anturi itsessään on lähestymässä käyttöikänsä, sitä voidaan käyttää normaalisti lyhyen aikaa myös uudelleenkalibroinnin jälkeen, mutta kaasuilmaisimen mitattu arvo poikkeaa ja on epätarkka, joten kaasuanturi on suositeltavaa vaihtaa.
Vika 4, hälytys, kun arvo on 0 tai kun hälytysarvoa ei saavuteta ilmassa.
Ratkaisut:
1. Tarkista, onko kaasuilmaisimen eri hälytysarvoparametreja muutettu;
2. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystilaa ja hälytystilaa muutettu;
3. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystila pitoisuushälytys tai muu vikahälytys. Sanat A1 tai A2 näkyvät keskittymishälytyksessä ja punainen merkkivalo vilkkuu;
4. Jos kaasuilmaisimen hälytys johtuu manuaalisen toiminnan muuttamisesta, se voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasetukset. Vikahälytys on tarkastettava edelleen oikosulun, katkaisun, huonon kosketuksen, anturivian jne. varalta tai lähetettävä takaisin valmistajalle tarkastettavaksi.
