Mikroskoopin mekaanisen laitteen vianmääritys
1. Karkeiden säätöosien vianetsintä
Karkeasäädön pääasiallinen vika on automaattinen liukuminen tai epätasainen jännitys noston aikana. Ns. automaattinen liukuminen viittaa ilmiöön, jossa peiliputki, peilivarsi tai -lava putoaa hitaasti alas ilman säätöä sen ollessa paikallaan tietyssä asennossa oman painonsa vaikutuksesta. Syynä on, että peiliputken, peilivarren tai itse lavan painovoima on suurempi kuin staattinen kitka. Ratkaisu on lisätä staattista kitkavoimaa niin, että se on suurempi kuin itse peiliputken tai -varren painovoima
Kaltevien putkien ja useimpien kiikarien mikroskooppien karkeassa säätömekanismissa, kun peilivarsi liukuu automaattisesti alas, voit pitää karkean säädön käsipyörän sisäpuolella olevaa pysäytyspyörää molemmin käsin ja kiristää molempia käsiä myötäpäivään pysähtyäksesi. liukuminen. Jos se ei auta, kannattaa hakeutua ammattikorjaamoon
Peiliputken automaattinen liukuminen antaa ihmisille usein illuusion, että se johtuu vaihteiston ja hammastangon välisestä löysästä sovituksesta. Siksi telineen alle lisätään tiiviste. Tällä tavalla, vaikka peiliputken liukuminen voidaan väliaikaisesti pysäyttää, se aiheuttaa vaihteen ja telineen epänormaalin puremistilan. Liikkeen seurauksena sekä hammaspyörä että hammastanko deformoituvat. Varsinkin kun tiiviste ei ole litteä, telineen muodonmuutos on vakavampi, mikä johtaa tiukkaan puremiseen ja osittain löysään puremiseen. Siksi tämä menetelmä ei sovellu
Lisäksi karkeasäätömekanismin pitkäaikaisen huonontumisen vuoksi voiteluöljy on kuivaa ja epämukavaa nostamisen aikana, ja jopa koneen osien kitkaääni kuuluu. Tällä hetkellä mekaaninen laite voidaan irrottaa puhdistusta varten, rasvata ja koota uudelleen
2. Hienosäätöosien vianetsintä
Hienosäätöosan yleisiä vikoja ovat jumiutuminen ja vika. Hienosäätöosa on asennettu instrumentin sisään, ja sen mekaaniset osat ovat pieniä ja kompakteja, joten se on herkkä ja monimutkainen osa mikroskooppia. Hienosäätöosan viat tulee korjata ammattilaisten toimesta. Ilman riittävää varmuutta älä pura sitä satunnaisesti
3. Lauhduttimen nostomekanismin vianetsintä
Suurin vika tässä osassa on myös automaattinen liukuminen. Vianetsintämenetelmä on seuraava:
(1) Suoraputkimikroskoopin lauhduttimen 1 5 nostomekanismi. Selluloidinen aluslevy 2. Isokantainen ruuvi 3. Epäkesko hammastangon holkki 4. Hammastanko 6. Nostokäsipyörä 7. Kaksoissilmukkamutteri
Aseta säätöä tehdessäsi kaksoissilmukkamutteriavain toisella kädellä käsipyörän päätypinnassa olevaan kaksoissilmukkamutteriin ja toisella kädellä ruuvitaltan työntämiseen toisessa päässä olevan suuren kantaruuvin uraan. Kiristä lujasti liukumisen estämiseksi
Kun säädät, irrota ensin ruuvitaltalla kiinteä ruuvi 2 kaksoissilmukkamutterin keskellä 1-2 kierrosta. Laakerin aluslevy 3 on tiukasti kiinni paikallaan olevan ruuvin 2 kanssa, joten se myös seuraa sitä ja irtoaa hammastangon 10 päätypinnasta. Aseta sitten kaksoissilmukkamutteriavaimella kaksoissilmukkamutteri 1 säätöistukkaan. 5. Kierrä samalla toisella kädellä käsipyörää testausta varten, kunnes nostomekanismi on kunnolla kiristetty ja voi pysyä missä tahansa asennossa, ja pysäytä sitten kaksoissilmukkamutterin pyöriminen. Aseta vain kiinteä ruuvi uudelleen niin, että laakeri aluslevy koskettaa vaihdetankoa 10
Syy, miksi tämä säätö voi poistaa ongelman, on se, että säätöistuimen 5 sisäreikä on kartiomainen. Kartiomaisessa akseliholkissa 4 on ura aksiaalisessa suunnassa. Kun kaksoissilmukkamutteri 1 ruuvataan sisään, kartioholkki työnnetään sisäänpäin, jolloin ura pienenee ja sisäreikä kutistuu, kiristää vaihteiston tangon 10 tiukemmin, lisää vaihteen pyörimisen kitkavastusta ja estää automaattisen laskeutumisen
