Ero F:n, N:n ja FN:n välillä pinnoitteen paksuusmittarissa on seuraava

Oct 28, 2023

Jätä viesti

Ero F:n, N:n ja FN:n välillä pinnoitteen paksuusmittarissa on seuraava

 

F tarkoittaa rautaferromagneettista substraattia. F-tyypin pinnoitteen paksuusmittari käyttää sähkömagneettisen induktion periaatetta ei-ferromagneettisten pinnoitteiden ja ferromagneettisten metallialustojen, kuten teräksen ja raudan, kuten maalin, jauheen, muovin ja kumin, pinnoitteiden mittaamiseen. , synteettiset materiaalit, fosfaattikerros, kromi, sinkki, lyijy, alumiini, tina, kadmium, posliini, emali, oksidikerros jne.


N tarkoittaa Non-ferrous ei-rautametallia. N-tyypin pinnoitteen paksuusmittari noudattaa pyörrevirran periaatetta; se käyttää pyörrevirtaantureita mittaamaan emali-, kumi-, maali-, muovikerroksia jne. kupari-, alumiini-, sinkki-, tina- ja muilla alustoilla.


FN-tyyppinen pinnoitteen paksuusmittari käyttää sekä sähkömagneettista induktioperiaatetta että pyörrevirtaperiaatetta. Se on kaksi yhdessä pinnoitteen paksuusmittari, joka on F- ja N-tyyppinen.


Toiminto: Mittaa magneettisesti läpäisevien esineiden ei-magneettisten pinnoitteiden paksuus ja ei-magneettisten metallialustojen ei-johtavien pinnoitteiden paksuus


Käyttö: Käytä magneettiantureita mittaamaan ei-ferromagneettisia pinnoitteita ja pinnoitteita teräksestä, raudasta ja muista ferromagneettisista metallisubstraateista, kuten: maali, jauhe, muovi, kumi, synteettiset materiaalit, fosfatointikerrokset, kromi, sinkki, lyijy, alumiini, tina, kadmium, posliini, emali, oksidikerros jne. Käytä pyörrevirtaantureita mittaamaan emali-, kumi-, maali-, muovikerrokset jne. kupari-, alumiini-, sinkki-, tina- ja muilla alustoilla. Sitä käytetään laajasti teollisuudessa, metallinjalostusteollisuudessa, kemianteollisuudessa, hyödyketarkastuksessa ja muilla testausaloilla.


5 huomioitavaa asiaa pinnoitteen paksuusmittaria käytettäessä
1. Älä käytä huonompia paristoja välttääksesi isäntäemolevyn vuodot ja korroosion. Kun vuoto löytyy, lähetä se välittömästi korjattavaksi. Jos on liian myöhäistä, isäntä romutetaan suoraan. Jos et käytä pitkään aikaan, poista akku.


2. Kun kytket tai irrotat anturin, sinun on ensin katkaistava isäntäkoneen virta ennen liittämistä tai irrottamista. Muuten anturin sisällä oleva integroitu lohko on helppo saada palamaan.


3. Mittauksen aikana anturi tulee sijoittaa vakaasti, voima ei saa olla liian voimakas, eikä koetinta saa koskea kovin nopeasti; testattaessa anturia ei saa naarmuttaa edestakaisin mitattavalla pinnalla, koska se voi helposti vaurioittaa mittapäätä.


4. On erittäin tärkeää olla mittaamatta, kun pinnoite ei ole kuiva. Monet asiakkaat mittaavat usein, kun pinnoite ei ole kuiva. Kun mittapää on värjätty maalilla, puhdista se banaanivedellä tai ksyleenillä ennen käyttöä. . Jos teet tämän, vakavin anturi romutetaan suoraan. Vaikka sitä ei romutettaisi, anturin herkkyys pienenee ja myös anturin käyttöikä lyhenee.


5. Kun valitset pinnoitteen paksuusmittaria, yritä valita split-tyyppinen instrumentti. Koska anturi on kuluva osa ja sillä on tietty käyttöikä, se on myös kulutustavara. All-in-one-koneen anturia ei voi korjata, ja anturin vaihdon hinta on erittäin korkea, lähellä uuden koneen hintaa. Jaetun koneen tarvitsee vain vaihtaa anturi.

 

Car Paint Thickness Tester

Lähetä kysely