Analysoi ja säädä valomittarin varmennuslaitteen mittausakselin tilasuoruusvirhe.
Valomittarin varmistuslaitteen valorata on kaksi yhdensuuntaista onttoa putkea, jokaisessa ontossa putkessa on 6 osaa, kukin osa on 1 m pitkä ja jokaisen onton putken pää ja häntä on kiinnitetty alustan V-muotoiseen uraan. Optisen radan suoruusvirhe johtuu väistämättömästä korkeuserosta Z-suunnassa ja offset-erosta X-suunnassa, kunkin onton putken halkaisijaerosta sekä sen oman painon aiheuttamasta taipumasta.
Kokeen luminometrin kalibroinnin yhteydessä kelkka valovoiman vakiolampulla (kutsutaan standardilampuksi) ja sen säätölaite asennetaan valoradalle kunkin varmistuspisteen asentoon. Lampun vakioliikkeen keskipisteen ja tarkastettavan luminometrin fotometrisen pään keskipisteen yhdistävä viiva muodostaa mittausakselin, joka on spatiaalinen kytkentäviiva ja keskiviivasta poikkeama on spatiaalinen suoruusvirhe. mittausakselista. Akselitilan suoruusvirheen mittaus perustuu optisen radan lineaarisuusvirheeseen, johon lisätään kelkan painon aiheuttama optisen radan taipuma, onko vakiolampun ja optisen pään keskiasennus vakaa ja luotettava , onko kelkan liike ja asento tarkka ja vakaa jne. Se vaikuttaa kokonaisvaltaisesti valomittarin tarkastustuloksen tarkkuuteen kattavammin ja käytännöllisemmin kuin valoradan pinnan suoruusvirhe. Siksi optisen radan suoruuden mittausmenetelmää ei voida käyttää mittausakselin avaruudellisen asteen havaitsemiseen, ja mittaustilan suoraviivan, joka muodostuu linjasta, joka yhdistää vakiolampun liikkeen kunkin keskipisteen ja fotometrisen keskipisteen havaita.
Säädä ensin valoradan ensimmäisen osan pinta tasolle, asenna ja kiinnitä kiinteä kelkka toiseen päähän (varsinaisessa tarkastuksessa tarkastettavan valomittarin valopää asennetaan kelkkaan), aseta autokollimaattori kiinteään kelkkaan ja säädä Sen optinen akseli sijaitsee optisen radan symmetrisessä keskellä (kaksi onttoa pyöreää putkea). Aseta sitten toinen siirrettävä kelkka (vakiovalo on asennettu kelkkaan varsinaisessa tarkastuksessa) lähemmäs autokollimaattoria ja aseta autokollimaattorin heijastin kelkkaan. Havaitsemiseen käytetään autokollimaattorin pitch-menetelmää ja saadaan mittausakselikaavio, joka koostuu linjasta, joka yhdistää optisen pään keskipisteen ja lampun vakioliikkeen keskipisteet, ja mittausakselikaavio analysoidaan ja sitten Z. mittausakselin suuntaa ja X-suuntaa säädetään. Tilan suoruusvirhe on mahdollisimman pieni.
