Opettele käyttämään yleismittaria yksivaiheisen moottorin laadun havaitsemiseen, tiedätkö
Mittaustyökaluna yleismittareita käytetään laajasti elämässä. Edellisessä artikkelissa esittelin yleismittarien käyttöä ja useita käytännön sovelluksia. Kiinnostuneet ystävät voivat kiinnittää heihin enemmän huomiota. Tänään haluan puhua sinulle siitä, kuinka käyttää yleismittaria yksivaiheisten moottorien käämien laadun mittaamiseen.
Yksivaihemoottoreille on monia sovelluksia elämässä, kuten sähkötuulettimet, liesituulettimet, hiustenkuivaajat, poistotuulettimet jne. ovat yksivaihemoottoreita. Joskus nämä sähkölaitteet epäonnistuvat, sen lisäksi, että tarkistetaan, onko linja vaurioitunut, yleensä tärkeintä on ottaa huomioon moottorin laatu. Jos voit arvioida, onko moottori vaurioitunut, se on paljon helpompi korjata. Jos moottori on rikki, mene elektroniikkamarkkinoille ostamaan moottori ja vaihda se. Eli olet oppinut tiedon ja säästänyt ylläpitokustannuksissa, joten miksi et tekisi sitä?
Itse asiassa moottorin laatua on helppo arvioida yleismittarilla. Nyt kerron sinulle, kuinka käyttää yleismittaria arvioimaan moottorin laatua.
Yksivaiheisen moottorin sisäinen käämi on jaettu pääkäämiin (käyntikäämi) ja toisiokäämiin (käynnistyskäämi). Yksivaiheisen moottorin pääkäämillä on paksumpi langan halkaisija, vähemmän kierroksia ja pienempi vastus; toisiokäämissä on ohuempi langan halkaisija ja vähemmän kierroksia. Mitä suurempi luku, sitä suurempi vastus. Kuten alla olevasta kuvasta näkyy: piste A on kytketty jännitteelliseen johtoon ja kondensaattoriin, piste B on kytketty nollajohtimeen (yhteinen liitin) ja piste C on kytketty kondensaattoriin.
Kun mittaat, käännä yleismittari vastusvaihteelle 2KΩ (tai hieman korkeammalle, moottorista riippuen) tai automaattivaihteelle. Mittaa ensin resistanssi R1 välillä 1-2; mittaa sitten resistanssi R2 välillä 3-4; ja resistanssi R välillä 2 ja 3. Mittauksen jälkeen sen on täytettävä R=R1 plus R2. Jos tämä kaava on totta, se tarkoittaa, että moottorin sisäiset käämit ovat hyvässä kunnossa.
Moottorin sisäisen käämin mittaamisen jälkeen on myös tarpeen mitata, ovatko moottorin ja moottorin kotelon kolmen johdon (A, B, C) välinen kapasitanssi ja resistanssi pätevä.
Kun mittaat kapasitanssia, käännä yleismittari kapasitanssivaihteelle. Tarkista, vastaako mitattu kapasitanssi kondensaattorin kapasitanssia. Jos se vastaa, kondensaattori on hyvässä kunnossa; muuten se on rikki.
Moottorin ja moottorin kotelon kolmen johdon resistanssia mitattaessa käytetään myös yleismittarin vastusvaihdetta. Mittaa vastus pisteiden A, B, C ja moottorikotelon välillä, jos vastus on ääretön tai suurempi kuin 0,5 megaohmia, se tarkoittaa, että moottorin johtojen ja moottorikotelon välinen vastus on hyvässä kunnossa.
Jos yllä olevat kolme mittausta ovat kunnossa, se tarkoittaa, että moottori on hyvässä kunnossa.
