Varotoimet moottorin elektronisen ohjausjärjestelmän testaamiseen yleismittarilla
(1) Ellei testausprosessin aikana toisin mainita, osoitintyyppistä yleismittaria ei voida käyttää tietokoneiden ja antureiden testaamiseen. Käytä korkeaimpedanssista digitaalista yleismittaria, ja yleismittarin sisäinen resistanssi ei saa olla pienempi kuin 1OK Ω.
(2) Tarkista ensin sulakkeiden, sulakkeiden ja johtoliittimien kunto. Käytä näiden alueiden vianmäärityksen jälkeen yleismittaria tarkastukseen.
(3) Jännitettä mitattaessa virtalukon tulee olla päällä ja akun jännitteen ei tulisi olla pienempi kuin 11 V.
(4) Kun tarkistat vedenpitäviä liittimiä yleismittarilla, irrota nahkaholkki ja aseta testianturi liittimeen tarkistaaksesi. Älä kohdista liiallista voimaa liittimiin. Testauksen aikana mittapää voidaan asentaa takapäästä johdotettuna tai etupäästä ilman johdotusta.
(5) Kun mittaat vastusta, ravista lankaa varovasti sekä pysty- että vaakasuunnassa tarkkuuden parantamiseksi.
(6) Kun tarkistetaan piirin avoimen piirin vikoja, tietokoneen ja vastaavien antureiden liittimet tulee ensin irrottaa ja sitten mitata liittimen vastaavien napojen välinen resistanssi selvittääkseen, onko virtapiirissä avoin tai kosketin. vika.
(7) Kun tarkistetaan, onko piirissä oikosulkua maahan, piirin molemmissa päissä olevat liittimet on irrotettava ja liittimen testatun liittimen ja ajoneuvon rungon (maan) välinen resistanssiarvo on mitattava. Resistanssiarvo, joka on suurempi kuin 1M Ω, ei tarkoita, että vikaa ei ole.
(8) Ennen kuin purat moottorin elektronisen ohjausjärjestelmän johdotuksen, on ensin katkaistava virta, eli virta-avain on kytkettävä pois päältä (OFF) ja akun navan johdot on irrotettava.
(9) Liittimen maadoitusliittimen symboli vaihtelee ajoneuvomallista riippuen, ja sen tunnistamiseen tulee kiinnittää huomiota huoltokäsikirjan mukaan.
(10) Kun mitataan jännitettä kahden liittimen tai kahden linjan välillä, yleismittarin (jännitealueen) kahden anturin tulee olla kosketuksessa kahteen mitattaviin napoihin tai johtimiin.
(11) Tietyn liittimen tai linjan jännitettä mitattaessa yleismittarin positiivisen anturin tulee olla kosketuksessa testattuun liittimeen tai linjaan; Ja ota yhteyttä yleismittarin negatiiviseen anturiin maadoitusjohdolla.
(12) Liittimien, koskettimien tai johtojen jatkuvuuden tarkistaminen tarkoittaa sen tarkistamista, ovatko liittimet, koskettimet tai johdot jännitteisiä, mutta eivät irrotettuja. Vastusarvo voidaan mitata käyttämällä yleismittarin vastusaluetta tarkistaaksesi.
(13) Resistanssia tai jännitettä mitattaessa liitin yleensä puretaan, mikä jakaa liittimen kahteen osaan, joista toista kutsutaan anturin (tai toimilaitteen) liittimeksi; Toista osaa kutsutaan anturin (tai toimilaitteen) johdinsarjan liittimeksi tai anturin (tai toimilaitteen) liittimeksi (tai liitinholkkiksi) johdinsarjan toisella puolella. Esimerkiksi polttoainesuuttimen liittimen irrotuksen jälkeen yhtä osaa kutsutaan polttoainesuuttimen liittimeksi ja toista polttoainesuuttimen johtosarjan liittimeksi tai johdon toisella puolella olevaksi polttoainesuuttimen liittimeksi. Mittauksen aikana on tärkeää määrittää, mikä liittimen osa on kyseessä.
(14) Kaikki anturit, releet ja muut laitteet on kytketty tietokoneisiin, jotka on kytketty johtojen ja toimilaitteiden kautta. Siksi vikoja tarkistettaessa voidaan testata tietokoneen liittimien vastaavilla liittimillä.
