Akustisiin periaatteisiin perustuvat melunhallintatoimenpiteet
Äänen absorptio
Auton rajallisen tilan melu koostuu kahdesta osasta: suora äänitasomittari ja heijastuva melu. Äänen absorptio on erityisten passiivisten materiaalien käyttöä ääniaaltojen suunnan muuttamiseksi niiden energian absorboimiseksi. Ääntä vaimentavien materiaalien järkevä järjestely voi vähentää tehokkaasti äänienergian heijastusta ja saavuttaa äänen absorption ja melun vähentämisen tavoitteen. Ympäristönsuojelun, vedenpitävyyden, palonkestävyyden ja keveyden rajoitusten vuoksi autoissa yleisesti käytetyt-ääntä vaimentavat materiaalit ovat suhteellisen harvinaisia. Rauhallinen äänieristys-ääntä vaimentava puuvilla on luovasti kehitetty erityinen-muotoinen ääntä-vaimentava urasuunnittelu, jonka T&K-henkilöstö on laatinut useiden automallien meluominaisuuksien tutkimukseen ja analysointiin. Se integroi yli kaksi kertaa enemmän ääntä{10}}absorboivaa aluetta kuin perinteinen äänieristysalueen yksikkö, ja kunkin ääntä vaimentavan uran leveys, syvyys, kaltevuus ja kaarevuus määritetään matemaattisen algoritmin simuloinnilla auton melun ominaisuuksien mukaan. Ääntä absorboivan kerroksen asteittaisen siirtymäluonteen ansiosta materiaalin akustinen impedanssi voidaan sovittaa hyvin ilman impedanssiin, mikä mahdollistaa ääniaaltojen tehokkaan absorption laajalla taajuusalueella.
iskunvaimennus
Auton ulkokuori on yleensä valmistettu ohuista metallilevyistä. Ajon aikana maanjäristyksen lähde välittää värähtelynsä auton runkoon, joka etenee elastisten aaltojen muodossa. Kun nämä ohuet levyt ovat virittyneet tärinästä, ne tuottavat melua ja aiheuttavat myös tärinää auton muihin osiin. Nämä komponentit säteilevät melua ulospäin. Elastisten materiaalien tai komponenttien asentaminen tälle etenemisreitille tärinän etenemisen eristämiseksi tai vaimentamiseksi voi saavuttaa iskunvaimennuksen ja melun vähentämisen. Käytettävissä olevat iskunvaimennustoimenpiteet sisältävät pääasiassa seismisen eristyksen ja vaimennuksen iskunvaimennuksen. Rauhallisten autojen vaimennussuojaliima on kehitetty vaimentavan iskunvaimennuksen periaatteella. Lisäksi rauhallinen ääntä{7}}absorboiva puuvilla liimataan käsin liimausprosessin aikana. Erikoisliimalla on hyvä elastisuus ja joustavuus kovettumisen jälkeen, ja se muodostaa vaimennus- ja iskuja vaimentavan kerroksen, joka kestää ajoneuvon korin iskuja ja tärinää.
sinetöidä
Useat kokeet ovat osoittaneet, että auton sisäisen kokonaismelun hallinta liittyy läheisesti ajoneuvon korin tiivistyskykyyn. Hyvä tiiviste voi tehokkaasti vähentää ajoneuvon kokonaismelua ja vaimentaa erityisesti tuulen melua suurella-nopeuksilla ajettaessa. Ajoneuvon käytön aikana syntyvä turbulenssi on tuulimelun perimmäinen syy - ajoittain ilmavirran erottuminen tapahtuu tietyssä osassa ajoneuvon runkoa suurella-nopeuksilla ajon aikana, jolloin pyörteet vetäytyvät ajoneuvon molemmilta puolilta ja liikkuvat ilmavirran suuntaan, mikä aiheuttaa melua. Tapa estää tällainen melu on yrittää välttää ilmavirran erottumista ja häiritä jaksoittaista herätystä sopivin menetelmin. Yleinen tiivistys käyttää vain tiivistyssuorituskyvyn parantamista estääkseen melun, kun taas rauhalliset ammattimaiset tiivistenauhat eivät vain estä melua, vaan myös välttävät ilmavirran erottelua ja häiritsevät säännöllistä herätystä, mikä vähentää olennaisesti tuulen melua.
