Yleismittari sähköisen ohjauspiirin vikamenetelmän löytämiseksi
Linjavikojen etsimisessä on yleensä jännitemenetelmä ja vastusmenetelmä. Jännitemenetelmä on jännitteen mittauksen käyttö vikojen havaitsemiseen, vastusmenetelmä on vastusmittauksen käyttö vikojen etsimiseen. Niissä on omat etunsa, jos linja ei ole tuttu, suosittelemme käyttämään vastusmenetelmää vian määrittämiseen, suhteellisen turvallista.
Ennen kuin mittaat ohjauslinjan, irrota ohjauslinjan virransyöttö/sulake ohjauslinjan erottamiseksi pääjohdosta. Tämän tarkoituksena on mitata ohjauslinjaa ilman päälinjan häiriöitä.
Sitten yksi mittarin osoitin asetetaan ohjauspiirin parittomaan aloitusnumeroon (esim. 101) ja toinen mittarin osoitin ohjauspiirin parilliseen aloitusnumeroon (esim. 102), ja niiden välisen resistanssiarvon tulee olla ääretön. Paina sitten painikekytkintä SB2, jolla pitäisi olla tietty vastusarvo (vastusarvo sama kuin kelan vastus). Jos vastus on edelleen ääretön, se tarkoittaa, että kaksi kynää eivät toimi, jos ne ovat rikki, ja jatka sitten selvittääksesi.
Tyhjä käsi painaa painiketta, voimme käyttää lyhyttä lankaa tai muita metalliesineitä oikosulkeaksesi painikkeen ja poistaa sen sitten testin jälkeen.
Sitten painamme painiketta uudelleen ja mittaamme resistanssin käynnistysliittimestä seuraavan navan (103) ja parillisen aloitusnumeron (102) välillä. Jos vastusta on jonkin verran, on tauko välillä 101 ja 103. Jos vastus on edelleen ääretön, on vielä tauko jossain välillä 103 ja 102, joten siirry seuraavaan.
ja niin edelleen, kunnes löydämme epäonnistumisen pisteen
Koska numerointisäännöt määräävät parittoman ja parillisen pään, ovat kaksi eri napaisuutta, joten mittaamme parittomien ja parillisten napojen pään, niiden välillä on normaalisti tietty vastus. (Edellyttäen tietysti, että sama virtapiiri)
