Menetelmä sähkömagneettisen kytkimen vetovoiman ja pidätyskelan tarkistamiseksi yleismittarin avulla
Käynnistysmoottorin työvirta on korkea ja nopeus on korkea. Käynnistysmoottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi auton aloitusjärjestelmää tulisi käyttää oikein; Joidenkin sopimattomien toimintojen takia tapahtuu aina toimintahäiriöitä, kuten:
Kun lähtöjärjestelmän toimintahäiriöt, käynnistysmoottori on usein alttiin komponentti vikaantumiseen. Käynnistysjärjestelmässä järjestelmän komponenttien monimutkaisuuden ja ohjausjärjestelmän luotettavuuden vuoksi moottorin suorituskyvyn vaatimukset ovat erittäin tärkeitä. Siksi lähtömoottorilla on erittäin tärkeä rooli lähtöjärjestelmässä. Kun analysoidaan lähtöjärjestelmän vikoja, aloitusmoottorin analysointiin on kiinnitettävä riittävästi huomiota. Alla on yksi pisteistä - tarkistamalla ajoneuvon sähkömagneettisen kytkimen toimintaolosuhteet. Päävaiheita voidaan noudattaa:
1. Tarkista sähkömagneettisen kytkimen vetokelan vastus
Valitse multimettari OHM -alueella ja kytke kaksi koetinta vastaavasti sähkömagneettisen kytkimen päätteeseen 2 ja napa 3. Negatiivinen arvo on yleensä 0. 5 ~ 1. 0 ω. Jos vastusarvo on ääretön, se osoittaa, että vetovoimaa on irrotettu. Kun sytytyskytkin kierretään käynnistysasentoon, sähkömagneettisella kytkimellä ei ole mitään toimintaa; Jos vastusarvo on liian pieni, se osoittaa, että vetovoiman kelan käännösten välillä on oikosulku. Kun sytytyskytkin kierretään START -asentoon, sähkömagneettisella kytkimellä on heikko toimenpide, joka säteilee heikko "napsauta, napsauta, napsauta" Ääni ja ajovarusteella ei ole toimintaa.
2. Tarkista sähkömagneettisen kytkimen pidätyskelan vastus
Valitse monimittari OHM -alueella ja kytke kaksi koetinta sähkömagneettisen kytkimen kolmeen liittimeen ja vastaavasti sähkömagneettisen kytkimen koteloon. Kestävyysarvo on yleensä 1. 0 ~ 1,5 Ω. Jos vastusarvo on ääretön, se osoittaa, että kela pidetään avoimessa piirissä; Jos vastusarvo on liian pieni, se osoittaa, että kelan käännökset ovat lyhytaikaisia. Pidäkö kela auki tai Inter -käännöksen oikosulku, sähkömagneettinen kytkin tekee toistuvan "Napsauta, napsauta, napsauta" Äänet ja ajo -aste ei liiku. Ainoa ero on, että käännöksen tuottaman äänen taajuus on pienempi kuin piirin tauon jälkeen.
