Johdatus tuulimittarien testausmenetelmiin
Digitaalinen tuulimittaritesti sisältää keskimääräisen tuulen nopeuden ja turbulenssikomponenttien testauksen (tuulen turbulenssi 1-150KHz, erilainen kuin vaihtelut). Keskimääräisen tuulen nopeuden testausmenetelmiä ovat lämpö-, ultraääni-, siipipyörä- ja vetoputkimenetelmät
Tämä menetelmä testaa anturin tuulen aiheuttaman jäähtymisen aiheuttamaa vastuksen muutosta sen ollessa jännitteisessä tilassa, testaten siten tuulen nopeutta. Tuulen suunnasta ei saada tietoa. Sen lisäksi, että se on helppo kuljettaa ja kätevä, sillä on korkea kustannustehokkuussuhde ja se on laajalti hyväksytty tuulimittarien vakiotuotteeksi. Lämpöanemometreissä käytetään platinalankoja, lämpöpareja ja puolijohteita, mutta yrityksemme käyttää platinakelajohtoja. Platinalangan materiaali on fyysisesti vakaa. Siksi sillä on etuja pitkän aikavälin stabiilisuudessa ja lämpötilan kompensoinnissa.
Valosähköisen tuulimittarin tuulensuunta-anturi käyttää matalan inertian kevytmetallituulisiipiä reagoimaan tuulen suuntaan, mikä saa koaksiaalisen kooderin pyörimään. Tämä kooderi on koodattu harmaalla koodilla ja skannattu fotoelektroneilla, jotka lähettävät tuulen suuntaa vastaavia sähköisiä signaaleja.
Valosähköinen tuulen nopeusanturi käyttää alhaisen inertian tuulikuppia, joka pyörii tuulen mukana ja pyörittää koaksiaalista leikkuulevyä. Se käyttää fotoelektronipyyhkäisyä pulssijonon tulostamiseen ja tulostaa vastaavan pulssitaajuuden arvon, joka vastaa kierrosten määrää, mikä helpottaa keräämistä ja käsittelyä. Korkea intensiteetti, hyvä käynnistys ja kansallisten meteorologisten mittausstandardien mukainen;
Tuulensuunta-anturi on varustettu suuntakulman automaattisesti paikantavalla elektronisella kompassilla, joka voidaan asentaa kiinteisiin paikkoihin tai liikkuviin paikkoihin (kuten erikoisajoneuvot, laivat, porausalukset jne.). Tuulimittarin pyörivä anturi voidaan asentaa
Digitaalisen tuulimittarin pyörivän anturin toimintaperiaate perustuu pyörimisen muuntamiseen sähköiseksi signaaliksi. Ensin se kulkee läheisyystunnistuksen läpi "laskemaan" pyörivän pyörän pyörimisen ja muodostamaan pulssisarjan. Sitten ilmaisin muuntaa ja käsittelee sen nopeusarvon saamiseksi. Anemometrin halkaisijaltaan suuri anturi (60 mm, 100 mm) soveltuu turbulenssin mittaamiseen keskisuurilla ja pienillä virtausnopeuksilla (kuten putkilinjan ulostuloissa). Tuulimittarin pienikaliiperiinen anturi soveltuu paremmin ilmavirran mittaamiseen, jonka poikkipinta-ala on yli 100 kertaa tutkimuspään poikkipinta-ala.
Digitaalisten tuulimittarien sijoittaminen ilmavirtaan
Tuulimittarin pyörivän anturin oikea säätöasento on, että ilmavirran suunta on yhdensuuntainen kiertoakselin kanssa. Kun anturia pyöritetään varovasti ilmavirrassa, lukema muuttuu vastaavasti. Kun lukema saavuttaa maksimiarvon, se osoittaa, että anturi on oikeassa mittausasennossa. Liukulinjassa mitattaessa etäisyyden putkilinjan suoran osan aloituspisteestä mittauspisteeseen tulee olla suurempi kuin 0XD, ja turbulenssin vaikutuksen anemometrin lämpöherkkään anturiin ja pitot-putkeen on suhteellisen pieni.
Ilmavirran nopeuden mittaus putkistoissa digitaalisella tuulimittarilla
Käytäntö on osoittanut, että tuulimittarin 16 mm anturi on laajimmin käytetty. Sen koko takaa hyvän läpäisevyyden ja kestää virtauksen jopa 60m/s. Ilmavirran nopeuden mittaus putkilinjoissa on yksi käyttökelpoisista mittausmenetelmistä ja epäsuora mittaussäätely (verkkomittausmenetelmä) soveltuu ilmamittaukseen.
