Tarkastus ennen yleismittarilla mittaamista
Yleismittari on monitoiminen ja monialueinen mittauslaite, joka on välttämätön elektroniikka- ja sähkötekniikassa. Yleismittari voi mitata tasavirtaa, tasajännitettä, vaihtovirtaa, vaihtojännitettä, vastusta ja äänen tasoa, ja jotkut voivat myös mitata kapasitanssia, induktanssia ja joitain puolijohteiden parametreja (kuten ) Odota. Jos yleismittarit erotetaan yksinkertaisesti näyttömenetelmällä, ne voidaan jakaa osoitinyleismittareihin ja digitaalisiin yleismittareihin.
Yleismittarin kolme perustoimintoa ovat vastuksen, jännitteen ja virran mittaaminen, joten vanhempi sukupolvi kutsui sitä yleismittariksi. Nykyään yleismittariin on lisätty monia uusia toimintoja, erityisesti digitaalinen yleismittari, kuten kapasitanssin mittaus, transistorivahvistus, diodin jännitehäviö jne. On myös puhuva digitaalinen yleismittari, joka voi lähettää mittaustuloksia kielellä.
Toiminnan vaiheet
Tarkista, ovatko akun jännite ja tehontuotanto normaalit ja onko akkupaalun pää pahasti ruostunut. Monet auton omistajat ajattelevat, että vuoto on akku- tai generaattoriongelma;
Kysy auton omistajalta, onko viime aikoina tehty korjauksia, lisäyksiä tai törmäyspurkamis-/kokoonpanotoimia;
Irrota akun negatiivinen elektrodi, aseta yleismittari virta-alueelle * korkea alue, liitä punainen anturi negatiiviseen johtoon ja kytke musta anturi akun pinon päähän ja kiinnitä se;
Sammuta kaikki sähkölaitteet auton sisällä ja ulkopuolella, lukitse ovet, tarkkaile nykyistä tasoa, säädä sopiva vaihteisto ja tallenna;
Odota noin 20 minuuttia; Kun kaikki ajoneuvon moduulit ovat siirtyneet lepotilaan, lue tarkka staattinen purkausvirta;
Staattinen virta on yleensä 0,03 A (eli 30 mA), katso lisätietoja huolto-oppaasta, eikä se saa ylittää 50 mA;
Jos staattinen virta on liian suuri (kuten yllä olevasta kuvasta näkyy), voimme tarkistaa sen vetämällä sulakkeet ja releet yksitellen ulos ja tarkkailla staattisen virran suuruutta;
Mittausta edeltävä tarkastus
Tarkkaile, onko yleismittarin neula asennossa {{0}}. Jos se ei ole asennossa 0, aseta se 0-asentoon kääntämällä nollan säätöruuvia.
Tarkista kahden anturin ja johtimen eheys. Tämä on erityisen tärkeää mitattaessa korkeita vaihtojännitteitä sähköiskuonnettomuuksien estämiseksi.
Tarkista johtotulppa ja jos siinä on löysyyttä, yritä kiristää se. Joskus löysyys johtuu hylsyn kiinnitysmutterin löystymisestä, jolloin kellon runko on kytkettävä korjausta varten.
