Autoteollisuudessa käytettävät infrapuna-pimeänäkölaitteet
Yöllä ajettaessa tieolosuhteet ovat selvästi tunnistettavissa kaukovalojen valaiseman auton edessä etäisyydellä, mutta edessä on aina vaarat pimeässä.
Huolimatta autojen valaistustekniikan vuosien aikana tapahtuneesta kehityksestä, yöllä ajaminen on edelleen paljon riskialtisempaa kuin päivällä. Usein käy niin, että kun näet jonkun vaihtavan renkaita tien reunassa tai jalankulkijoita tai eläimiä ylittävän tien valossa, olet liian myöhään tavata ja jäädä kiinni. General Motors on myös tehnyt kuljettajille kyselylomakkeen, jossa heitä on pyydetty arvioimaan autossa olevat 30 tai 40 elektroniikkalaitetta omien mieltymystensä mukaan. Kyselyn tulokset osoittavat, että useimmat kuljettajat tuntevat tunteita auton pimeänäköjärjestelmää kohtaan. Pehmeä paikka, toivon, että heillä olisi se autossaan. Syynä on se, että turvatyynyt ja ABS voivat toimia vain hätätilanteissa, kun taas auton pimeänäköjärjestelmät ovat aktiivisia turvalaitteita, jotka voivat estää ongelmat jo ennen niiden sattumista ja parantaa huomattavasti erikoissäällä ajavien autojen turvallisuutta.
Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuusviraston (NHTSA) tilastojen mukaan vaikka yöajaminen on vain neljännes koko maantieliikenteestä, tapahtuvat kuolemaan johtaneet onnettomuudet muodostavat puolet. Yönäön huonosta syystä johtuneiden tapaturmien osuus oli 70 prosenttia (tiedot vuodelta 2002)
Mutta jos omistat auton infrapuna-pimeänäkölaitteen, sinulla on pöllönsilmäpari kaukoputkessa, koska auton yönäköjärjestelmä auttaa sinua näkemään selvästi, mikä on ajovalojen kantaman ulkopuolella. Joten sinulla on kaukonäköisyys havaita mustien silmien mahdolliset vaarat ajoissa, mikä parantaa huomattavasti ajoturvallisuutta.
Näytölle voidaan näyttää tien reuna, merkinnät keskellä tietä, tiellä olevat esineet ja tien ylittämistä valmistautuvat jalankulkijat. Siksi auton yönäkölaite voi löytää enemmän asioita kuin ajovalot, ja sillä voi olla panoraamanäkymä kaikesta, joka on kaksi kertaa kaukovalojen etäisyydellä. Mutta tämän "infrapunakuvaustekniikan" luonne määrittää, että näkemäsi on kuin mustavalkoinen TV-kuva. Auton yönäkölaitteen kuvanlaadun puute antaa kuitenkin enemmän kompensaatiota näkökentässä.
Pimeänäköjärjestelmistä hyötyvät eniten yöllä autolla ajavat, koska turvaetäisyys on huomattavasti pidempi, niillä voi olla enemmän jarrutus- ja reaktiovaraa. Auton pimeänäköjärjestelmä ei voi korvata silmien saamaa visuaalista tietoa. Se tarjoaa lisätietoa tieolosuhteista vain pimeällä, varsinkin kun et näe selvästi. Vaikka autojen pimeänäkölaitteet voivat tarjota yöllä 50 kertaa enemmän visuaalista kuvaa kuin ihmisen silmät, vastustamme tiukasti tavallisten autojen pimeänäkölaitteiden käyttöä lentokoneen sokkolaskujärjestelmänä. Auton pimeänäkölaitteet laajentavat vain kuljettajan näkökenttää ajovalojen kantaman ulkopuolelle. Siksi ennen auton pimeänäkölaitteen käyttöä on noudatettava kansallisia liikennesääntöjä ja kytkettävä leveysajovalot päälle, muuten se ei toimi turvallisesti.
