Kuinka käyttää yleismittaria autojen antureiden laadun mittaamiseen
1. Kampiakselin asentoanturin mittaamiseksi sinun on katsottava piirikaaviosta, onko se aktiivinen vai passiivinen. Kiinassa on kahdenlaisia antureita, joista toinen on Hall-anturi ja toinen sähkömagneettinen anturi. Hall-anturissa on kolme johtoa, jotka ovat 5V virtalähde, signaali ja maa. Mittausmenetelmänä on käyttää yleismittaria signaalin mittaamiseen punaisella mittapäällä tasajännitealueella ja mustalla suoraan negatiiviseen napaan kytkettynä! Tässä haluan selittää kuinka signaalit mitataan. Anturi on autossa, älä pura sitä äläkä irrota pistoketta. Käytä ohutta teräslankaa mittaamaan se työntämällä se takaisin pistokkeeseen!
Kun olet kytkenyt johdot, käännä kampiakselin hihnapyörää hitaasti avaimella. Jos kampiakselin asentoanturi on hyvä, yleismittarin jännite näyttää toisinaan 0 astetta ja 5 volttia. Älä käännä sitä itse liian nopeasti. Jos ei, kyseessä on toimintahäiriö. Toinen tyyppi on magneto-sähköinen kampiakselin asentoanturi, jolla on suhteellisen yksinkertainen mittausmenetelmä. Irrota vain pistoke ja sisällä on kaksi nastaa. Käytä yleismittaria AC-jännitealueen mittaamiseen. Liitä punainen ja musta anturi näihin kahteen nastaan ja liitä sitten johdot. Käynnistä moottori. Kun moottorin kampiakseli ei pyöri, ei ole jännitettä. Käynnistä moottori ja näet yli kymmenen voltin jännitteen, joka voi olla korkeampi, mikä osoittaa hyviä tuloksia.
Nokka-akselin asentoanturi on Hall-anturi, ja mittausmenetelmä on sama kuin yllä oleva Hall-kampiakselin anturi. Se on myös kytketty johdolla. Käännän kampiakselia hitaasti avaimella nähdäkseni onko jännite muuttunut. Tämä vaatii virtalukon kytkemisen päälle.
3 imulämpötila-anturia, imulämpötila-anturit on nyt integroitu ilmavirtausmittareihin tai jakotukin paineantureihin ajoneuvomalleissa.
Sen mittausmenetelmä on myös suhteellisen yksinkertainen. Etsi ensin piirikaavio ja tunnista imulämpötila-anturin kaksi nastaa. Imulämpötila-anturi on yleensä vastus, joka muuttuu lämpötilan mukaan. Käytä yleismittaria vastusalueella ja liitä musta ja punainen anturi kahteen löydettyyn nastaan. Tämä anturi on lämmitettävä hiustenkuivaajalla. Tarkista muuttuuko vastus, jos se ei muutu, se tarkoittaa vikaa.
3-Jakotukin paineanturin mittausmenetelmä edellyttää myös piirikaavion löytämistä. Katso, kumpi saa virtansa 5 voltista, kumpi on signaali ja kumpi maa. Mittausmenetelmänä on irrottaa imupaineanturi imusarjasta, älä irrota pistoketta, kytke se takaisin ohuella teräslangalla ja johda signaali ulos. Mittaa DC-jännitealue yleismittarilla, kytke punainen anturi signaaliin, musta anturi maahan ja mieluiten akun negatiivinen napa! Liitä pölynimuri imupaineanturin liitäntään ja tyhjennä. Voidaan nähdä, että jännite muuttuu ja pysyy ennallaan vikana
