Kuinka mitata 220 V moottorin laatu yleismittarilla
1. Mittaa kela käyttämällä yleismittarin vastusaluetta. Niin kauan kuin kela on päällä, on parempi käyttää 1K vaihdetta herkkyyteen. Yhdistä kynä toiseen johtoon.
2. Käytä toista kynää mittaamaan 3 viivaa vastaavasti.
3. Mittaa, ovatko kaksi kelasarjaa eristettyjä toisistaan. Kuten kuvassa näkyy.
4. Käännä seuraavaksi yleismittari RX10K-alueelle mitataksesi kunkin käämin eristys.
5. Mittauksen tuloksena tulee olla, että molemmat käämit ja kotelo on eristetty ja osoitin ei liiku.
Lisätiedot:
Yleismittarilla voidaan yleensä määrittää, onko moottori palanut vai ei. Ennen mittaamista tulee irrottaa kolmivaihemoottorin liitoskappaleet ja sitten mitata yleismittarin ohmialueelta, onko kolme käämiä oikosulussa. Yleismittarin suurinta vastusaluetta voidaan käyttää.
Jos mittauksessa ei ole resistanssiarvoa, määritetään periaatteessa, että kolmivaihekäämissä ei ole vaiheen välistä oikosulkua. Mittaa sitten jokainen kolmivaihekäämin vaihe maahan erikseen. Jos vastusarvoa ei ole, todetaan, että moottoria ei ole maadoitettu. Mittaa sitten kolmen käämin resistanssiarvot. Moottorin koosta riippumatta, jos kolmen mitatun käämin vastusvirhe on hyvin pieni, voidaan todeta, että moottori ei ole viallinen.
Jos toisessa tai molemmissa vaiheissa on avoin virtapiiri tai merkittävä vastusvirhe, voidaan todeta, että moottori on palanut. Jos epäillään edelleen, päätykansi voidaan irrottaa lisävahvistusta varten.
Ohm Ω -aluetta käytetään käämin impedanssin mittaamiseen, ja vastusarvo ei yleensä ole suuri. 10k aluetta käytetään kuoren vuodon mittaamiseen. Mitä pienempi vastusarvo, sitä suurempi vuoto. Mittaamiseen on parempi käyttää meggeriä. Älä koske metalliosiin mittauksen aikana, sillä ihmiskeho voi vaikuttaa mittaustarkkuuteen. Kelan kierrosten välistä oikosulkua on vaikea mitata.
