Kuinka tunnistaa moottorin hyvät ja huonot puolet yksinkertaisesti ja nopeasti yleismittarilla
Pelkkä moottorin laadun mittaaminen yleismittarilla on yleinen menetelmä työssämme. Moottorin laadun mittaamiseen yleismittarilla käytetään pääosin kahta menetelmää: sähköinen estomittaus ja virran eston mittaus. Haluan puhua siitä, kuinka moottorin laatu havaitaan yksinkertaisesti ja nopeasti yleismittarilla.
Yleisin tapa tarkistaa yleismittarilla on irrottaa kolmivaiheisten käämien väliset liitäntäjohdot ennen tarkistusta, jotta kolmivaihemoottorin käämit eivät liity toisiinsa, ja säädä sitten yleismittarin vaihteisto Ohm-vaihteisto RX10K:ssa ja liitä sitten yksi yleismittarin anturi käämin toiseen päähän ja toinen anturi moottorin kuoreen. Tällä hetkellä voimme tarkastella yleismittarin osoittamaa vastusta. Jos yleismittarin osoittama vastus on hyvin pieni tai jopa nolla, se tarkoittaa, että moottorin tämän vaihekäämin ja moottorin vaipan välillä on maadoitusvika. Jos mitattu resistanssi on erittäin suuri, ei ole maasulkua.
Voimme myös käyttää yleismittaria kolmen erillisen käämin mittaamiseen erikseen. Selvitetään ensin kolmen käämin normaalit vastusarvot. Mittattaessa kolmen käämin resistanssiarvot ovat samat, se tarkoittaa, että käämit ovat normaaleja. Jos kolmen itsenäisen käämin vastusarvot ovat erilaiset, se tarkoittaa, että moottori on epänormaali. Sitten voit mitata eristysvastuksen moottorin kolmen käämin välillä tärinällä (meggerillä). Niiden välinen vastus on yleensä välillä {{0}},5 megaohmia ja 1 megaohmia, minkä pitäisi olla normaalia. Mittaa lopuksi kolmen käämin eristys koteloon (maahan) ravistelupöydällä. Normaalin resistanssin tulisi olla noin 0,5 megaohmia - 1 megaohmia, minkä pitäisi olla normaalia.
Toinen tapa on käyttää yleismittaria virran mittaamiseen, mutta sitä voidaan käyttää vain pienissä kolmivaihemoottoreissa, kuten alle 4 kW:n kolmivaiheisissa asynkronimoottoreissa, joiden nimellisvirta on 8,8 ampeeria työskenneltäessä. Yleismittarimme suurin virranmittausarvo on kuitenkin 10A. Jos haluat mitata suuren tehon moottoria, voit käyttää sen mittaamiseen erityistä puristusampeerimittaria. Käytämme tätä menetelmää pääasiassa mittaamaan, onko moottorin kolmivaihevirta tasapainotettu. Jos virta on epäsymmetrinen, se tarkoittaa, että myös moottori on viallinen.
Itse asiassa monissa tapauksissa voimme arvioida moottorin peruskunnon ilman yleismittaria. Voimme esimerkiksi karkeasti arvioida moottorin perusviat "näkemällä", "haistamalla" ja "koskettamalla", koska sen toiminnasta näemme, milloin moottori vioittuu, kuten moottorin äkillinen hidas nopeus, epänormaali melu, moottorin korkea pintalämpötila ja moottorin kuoren sähköistyminen, jotka kaikki johtuvat moottorin erilaisista vioista.
