Kuinka tunnistaa happianturi oskilloskoopilla
Toiminto---Pakokaasun happipitoisuuden muutokset voivat aiheuttaa happianturin jännitesignaalin jatkuvan muutoksen käyttöjännitteen arvoalueella. Moottorin ohjausjännite vastaanottaa signaalijännitteen happianturista ja käyttää tätä jännitearvoa seoksen tilan määrittämiseen säätäen siten ruiskutuspulssin leveyttä. Tämä on yksinkertainen tapa sanoa se. Happiantureilla on suuri merkitys
Happianturin poikkeamat voivat aiheuttaa erilaisia vikoja, ja myös vian oireet ovat erilaisia. Yksityiskohdat riippuvat vian sijainnista, signaaliarvon koosta ja ajoneuvomallin ohjausstrategiasta. Puhutaanpa siitä, kuinka arvioida happianturin vika.
Happianturin toiminnan tarkistamiseksi on kolme tilannetta. Yksi on havaita anturin vastus; toinen on mitata happianturin jännitteen lähtösignaalin muutos; kolmas on tarkkailla happianturin ulkonäön väriä.
(1) Tarkista happianturin vastus. Kun moottorin lämpötila saavuttaa normaalin, irrota happianturin johdinliitin ja käytä vastusmittaria paineanturin napojen välisen vastuksen arvon tunnistamiseen. Resistanssiarvon tulee täyttää tietyn ajoneuvomallin standardiarvovaatimukset (yleensä 440Ω). Jos vastusarvo ei ole Jos vaatimukset täyttyvät, happianturi on vaihdettava.
(2) Happianturin jännitelähtösignaalin havaitsemiseksi happianturin johdinliittimen asentamisen jälkeen johda johdin signaaliliittimestä, käynnistä moottori, saa moottori saavuttamaan normaalin käyttölämpötilan ja pidä moottoria tyhjäkäynnillä. nopeus. Käytä tässä vaiheessa volttimittaria happianturin signaaliliittimen lähtöjännitteen tunnistamiseen. Kun sylinterin suurjännitteen jakelujohto irrotetaan (palohäiriö), pakokaasun happipitoisuus pienenee. Jos volttimittarin osoittama jännite nousee, se tarkoittaa, että anturin suorituskyky on hyvä (happianturin lähtöjännite on yleensä 0,20,9 V välillä, sen vaihtelualue on noin 0,5 V ).
(3) Happianturia tarkasteltaessa vian syy voidaan joskus saada selville myös happianturin kärjen väriä tarkkailemalla. Happianturin kärjen normaali väri on vaaleanharmaa. Kun happianturin kärjen väri muuttuu, se osoittaa, että happianturissa on vika tai piilotettu vaara.
a. Mustakärkinen happianturi on hiilisaasteen aiheuttama. Poistamisen jälkeen siinä olevat hiilijäämät on poistettava.
b. Jos havaitaan, että happianturissa on valkoinen kärki, se tarkoittaa, että se johtuu piisaastuksesta. Tämä johtuu siitä, että moottorin huollon aikana käytettiin laadukasta silikonitiivisteainetta. Tässä vaiheessa happianturi on vaihdettava.
c. Kun happianturin kärki on punertavanruskea, se tarkoittaa, että happianturi on lyijyllä saastunut. Tämä johtuu lyijypitoisen bensiinin käytöstä autossa.
Kaikki etikkahappoa (joka toimii vulkanointiaineena) sisältävä silikonitiiviste vahingoittaa happilähetintä. Silikonia kutsutaan myös huoneenlämpötilaiseksi vulkanointiliimaksi (RTV). Jos moottorissa, jossa voiteluöljyä virtaa, käytetään etikkahappoa sisältävää silikageeliä, etikkahappo haihtuu kampikammion tai venttiilin alueelle ja menee sitten imuputkeen pakokaasun kierrätysjärjestelmän kautta. Normaaleissa käyttöolosuhteissa se kulkee moottorin läpi pakoputken kautta. purkaus, mikä vahingoittaa happianturia.
Elektronisesti ohjattujen polttoaineen ruiskutusmoottoreiden tärkeänä komponenttina happianturilla on tärkeä rooli moottorin normaalissa toiminnassa ja pakokaasupäästöjen tehokkaassa hallinnassa. Kun happianturi ja sen liitäntäjohdot rikkoutuvat, päästöt eivät ylitä vain normia, vaan myös moottori. Työolojen heikkeneminen voi johtaa erilaisiin toimintahäiriöihin, kuten joutokäynnin pysähtymiseen ja moottorin epätarkkuuteen. Siksi happianturin oikea-aikainen seuranta ja tarkkailu on suureksi hyödyksi, jotta voidaan varmistaa, että auto on hyvässä kunnossa.
Jos happianturi vioittuu, valo syttyy yleensä, moottori tärisee, pakoputkesta kuuluu poksahtavaa ääntä ja tulee pistävää hajua ja polttoaineenkulutus kasvaa. Voit käyttää vikadiagnostiikkatyökalua jännitteen tarkistamiseen. Se vaihtelee yleensä välillä {{0}}.1-1 volttia ja muutosten lukumäärää. Yli 8 kertaa 10 sekunnissa. Jos jännite vaihtelee välillä 0.1-0,5 volttia, seos on liian laihaa. Jos se vaihtelee välillä 0.5-1 volttia, seos on liian rikas. Jos se ei liiku 0.{10}}.5 välillä, seos on liian rikas. Happianturi on vaurioitunut.
