Kuinka tarkistaa vuoto yleismittarilla
Vuodon tarkistusmenetelmä on seuraava:
Vaihe 1: Pura akun negatiivinen napa.
Vaihe 2: Työnnä yleismittarin punainen testijohto 20 A:n virtaliittimeen ja ruuvaa mittari 20 A:n tasavirtaan.
Vaihe 3: Käytä yleismittaria yllä olevan kuvan osoittamalla tavalla. Punainen mittausjohto on kytketty akun johtoon ja musta testijohto on kytketty akkupinon päähän. Voit kytkeä mittausjohdot myös päinvastoin.
Vaihe 4: Tällä hetkellä yleismittari näyttää vuototehomme
Laajennettu tieto:
1) Nykyinen tunnistusmenetelmä
Havaitsemisvaiheet: Sammuta sytytysvirta, irrota akun negatiivinen napa, säädä yleismittari ampeerimittariin (20A tasolle), ota sitten kaksi johtoa, liitä kahden johtimen toinen pää yleismittarin positiivisiin ja negatiivisiin testijohtimiin ja toinen pää negatiiviseen napaan ja liitä negatiivinen napa ja tarkkaile ampeerimittarin arvoa. Vertaa mitattua virta-arvoa huoltotietoihin nähdäksesi, onko se normaalialueella.
Jos mitattu virta-arvo on liian suuri, se tarkoittaa, että ajoneuvossa on vuotovika. Vianetsintätapa: Irrota sulakkeet yksitellen ja tarkista arvojen muutokset.
Kun tietty sulake vedetään ulos, virran arvo pienenee, mikä tarkoittaa, että vuotoosa on sulakkeen läpi kulkeva piiri tai sähkölaite. Vian laajuuden määrittämisen jälkeen. Voit tarkistaa elektronisen ohjauskeskuksen kytkentäkaavion tai linjan suunnan. Etsi vaurioituneet osat reitin varrelta ja korjaa ne.
Jos kaikki sulakkeet on vedetty ulos ja ampeerimittarin arvo on edelleen erittäin korkea, se tarkoittaa, että vikapiste on sulaketta edeltävällä linjalla. Sinun tulee keskittyä tarkistamaan, onko johdossa ennen sulaketta maadoitusoikosulku.
2) Resistanssin tunnistusmenetelmä
Havaitsemisvaiheet: Sammuta virta ja irrota akun negatiivinen napa. Käytä yleismittaria ja kytke musta testijohto akun positiiviseen napaan. Punainen kynä on maadoitettu. Säädä se ohmin tasolle mitataksesi koko ajoneuvon kokonaisvastus: jos vastus on erittäin suuri, se tarkoittaa, että se on normaalia eikä vuotoa ole.
Jos se näyttää muutaman ohmin tai yli kymmenen ohmia. Se tarkoittaa, että se on epänormaali ja siinä on oikosulku.
Vianetsintätapa: Irrota sulakkeet yksitellen ja tarkkaile muutoksia. Kun osoitin ei enää pyöri, kun tietty sulake vedetään ulos, vikakohta on sulakkeen läpi kulkeva piiri tai sähkölaite.
Sama kuin nykyinen tunnistusmenetelmä. Tarkista elektronisen ohjauskeskuksen piirikaavio tai tarkista linjan suunta, etsi vaurioituneet osat linjalta korjausta varten.
3) Empiirinen havaitsemismenetelmä
Havaitsemisvaiheet: Sammuta virta, irrota akun negatiivinen napa ja kosketa sitten johdotusta akun negatiiviseen napaan kipinän voimakkuuden tarkkailemiseksi. Mitä voimakkaampi kipinä, sitä vakavampi vuotoilmiö.
Vianetsintätapa: Jos kipinät ovat heikot, se tarkoittaa pientä virtaa, ja kannattaa keskittyä tarkistamaan, ovatko pienet sisävalot, tavaratilan valot jne. aina päällä virtuaaliyhteyksien takia; jos kipinät ovat voimakkaita, se tarkoittaa, että virta on suuri, ja sinun tulee keskittyä tarkistamaan, onko sähkölaitteita, jotka toimivat jatkuvasti tai onko johdot vaurioituneet tai maadoitettuja?
