1. Kiinnittimien käyttö asuinrakennuksissa
Kotitalouksien sähköasentajille puristinmittari on välttämätön mittausväline. Vaikka virran pistokoe on usein riittävä, tämä tarkistus ei joskus anna täydellistä kuvaa, kun kuorma kytketään päälle ja pois, useiden jaksojen aikana jne.
Sähköjärjestelmän jännitteen tulee olla vakaa, mutta virta vaihtelee suuresti. Voit tarkistaa piirin huippukuormituksen tai pahimman tapauksen kuormituksen käyttämällä mini-/max-toiminnolla varustettua puristinmittaria, joka on suunniteltu mittaamaan korkeita virtoja, jotka ovat olemassa yli 100 ms tai noin 8 jaksoa. Nämä virrat voivat aiheuttaa ajoittaisia ylikuormitusolosuhteita, jotka voivat aiheuttaa ärsyttävän katkaisijan laukeamisen.
Kunkin haarapiirin kuormitus mitataan kytkintaulusta. Mittaus tehdään katkaisijan tai sulakkeen kuormituspuolelta, joka avaa piirin vahingossa tapahtuvassa oikosulkussa, mikä on erityisen tärkeää kaikentyyppisille suorakosketusjännitteille. mittaus , vaikka puristinmittarin puristimet olisi eristetty, koska suorakosketusjännitteen mittaukseen ei ole saatavilla suojaustasoa, on huolellinen.
Yleinen ongelma asuintalojen sähkötyössä on sähköpistorasioiden kartoitus katkaisimiin, ja puristinmittarit ovat hyödyllisiä tunnistamaan, mihin piiriin tietty pistorasia on kytketty. Ota ensin lähtötilan lukema paneelin piirin nykyisestä virrasta. Aseta sitten puristinmittari max/max-tilaan. Mene sopivaan pistorasiaan, kytke virta (hiustenkuivain on ihanteellinen) ja kytke se päälle minuutiksi tai kahdeksi. Tarkista, että puristinmittarin maksimivirtalukema ei ole muuttunut, hiustenkuivaaja yleensä kuluttaa 10-13 A, joten eron pitäisi olla huomattava. Jos lukemat ovat samat, katkaisija on väärä.
2. Puristimien käyttö kaupallisissa sovelluksissa
Kiinnitinmittareita käytetään mittaamaan piirikuormia syöttö- ja haarapiireissä kytkentätauluissa. Jos katkaisija tai sulake on, syöttölaitteen mittaus tulee aina tehdä katkaisijan tai sulakkeen kuormituspuolelta (esim. mukana toimitetussa moottorin käynnistimessä).
Syöttökaapeleiden tasapaino- ja kuormitusolosuhteet tulee tarkistaa: kaikkien kolmen vaiheen virtojen tulee olla suunnilleen samat, jotta virrat eivät palaa nollalle.
Myös nollalinja tulee tarkistaa ylikuormituksen varalta. Harmonisilla kuormilla, vaikka syöttövaiheet olisivat tasapainotettuja, nollajohdin voi kuljettaa enemmän virtaa kuin syöttö. Jokainen haarapiiri tulee myös tarkistaa mahdollisen ylikuormituksen varalta.
Lopuksi maadoitussilmukat tulee tarkistaa. Ihannetapauksessa maapalautteessa ei pitäisi olla virtaa, vaikka alle 300 mA on normaalia.
3. Kiinnitä mittari vuotovirran testaamiseksi
Tarkistaaksesi vuotovirran haarapiirissä, aseta jännitteiset ja nollajohtimet puristinmittarin leukoihin. Mikä tahansa mitattu virta on vuotovirtaa, eli virtaa, joka palaa maadoitukseen. Syöttövirta (musta viiva) ja paluuvirta (valkoinen viiva) synnyttävät vastakkaisia magneettikenttiä. Virtojen tulee olla yhtä suuria (ja vastakkaisia) ja vastakkaisten magneettikenttien tulee kumota toisensa. Jos peruutusta ei ole, se tarkoittaa, että jonkin verran virtaa (kutsutaan vuotovirtaa) palaa toiselta reitiltä, ja ainoa muu polku on maapalautus.
Jos havaitset nettovirran syöttövirran ja paluuvirran välillä, sinun on otettava huomioon kuorman ja piirin luonne. Väärin johdotettu piiri voi saada jopa puolet kokonaiskuormitusvirrasta virtaamaan maadoitetun järjestelmän läpi. Jos mitattu virta on erittäin korkea, kyseessä on todennäköisesti johdotusongelma. Vuotovirta voi johtua myös kuormitusvuodosta tai huonosta eristyksestä.
Moottorin kuluneet käämit tai puristusmekanismin kosteus ovat yleisiä syyllisiä. Jos epäilet vuotoa, sähkökatkostesti megaohmimittarilla auttaa arvioimaan piirin eristyksen eheyden ja selvittämään, onko ongelma ja missä se on.
Neljänneksi puristinmittari mittaa jokaisen kuorman
Yksittäisten kuormien mittaamiseen voidaan käyttää pistorasiassa olevaa tappia. Se on yksinkertaisesti pidennetty kaapeli, jonka ulkoinen eristys on kuorittu paljastamaan mustat, valkoiset ja vihreät johdot. Tämä on paljon helpompaa kuin pistorasian vetäminen ulos päästäksesi käsiksi johtoihin. Kytke kuorma kaapeliin ja liitä kaapeli pistorasiaan. Mittaa kuormitusvirta kiinnittämällä musta johto. Suorita maadoitusvirran tarkistus suoraan vihreälle johdolle tai mustalle johdolle yhdessä valkoisen johdon kanssa.
Viisi, puristinmittarin testimoottori ja moottorin ohjauspiiri
Yksi haastavimmista paikoista virranmittausten tekemiseen on ohjauskaappi, varsinkin kun siinä käytetään IEC-tyyppisiä komponentteja. Euroopasta peräisin olevat IEC-tyyppiset osat ovat paljon kompaktimpia kuin vastaavat NEMA-osat, ja johdotukset voivat olla varsin tiukasti pakattuja. Fluke 330 -sarja Kiinnittää tuulettimen ja pumpun kuormat. Moottoria voidaan ohjata sähkömekaanisella käynnistimellä tai elektronisella nopeudensäätimellä. Säädettävät nopeudet ovat yleistymässä, koska ne säästävät paljon energiaa.
Fluke 337 on ihanteellinen puristinmittari seuraaviin moottori- ja käyttömittauksiin:
Kuormakoko: Moottorin virran aleneminen kolmen vaiheen keskiarvona mitattuna ei saa ylittää moottorin täyden kuormitusvirran nimellisarvoa. Pöydän kartiomainen puristin ja taustavalo ovat ihanteellisia tähän mittaustehtävään. Kerro sallitulla ylikuormituskertoimella'
Toisaalta moottorit, joiden kuormitusvirrat ovat alle 60 prosenttia täydestä kuormitusvirrasta (kuten ne ovat useimmissa tapauksissa), heikkenevät ja niiden tehokerroin laskee.
Virtatasapaino: Virran epätasapaino voi olla merkki ongelmasta moottorin käämeissä (esimerkiksi erilaiset vastukset kenttäkäämissä sisäisten oikosulkujen vuoksi (yleensä epätasapainon tulee olla alle 10 prosenttia). (Epätasapainon laskemiseksi laske ensin kolmivaiheinen lukemien keskiarvo; etsi sitten suurin poikkeama keskiarvosta ja jaa keskiarvolla.) Äärimmäisen suuri virran epäsymmetria on yksivaiheinen epätasapaino, kun jossakin kolmesta vaiheesta ei ole virtaa. Tämä johtuu yleensä sulakkeen auki oleva syy.
Käynnistysvirta: Suoraan paineistetuissa moottoreissa (mekaanisen käynnistimen kautta) on käynnistysvirta (synnytysvirta voi olla noin 500 prosenttia vanhemmissa moottoreissa ja jopa 1 200 prosenttia energiatehokkaissa moottoreissa. Liian korkea käynnistysvirta aiheuttaa usein jännitteen Fluke 337 Clamp Meter -mittarin "Inrush Current" -ominaisuus on ainutlaatuinen ominaisuus, joka on suunniteltu laukaisemaan käynnistysvirta ja tallentamaan sen todellisen arvon.
Huippukuormat (iskukuormitukset): Joissakin moottoreissa on iskukuormituksia, jotka voivat aiheuttaa riittävästi virtapiikkejä moottoriohjaimen ylikuormituspiirin laukaisemiseksi.
Kuvittele, että törmäät kovaan solmuiseen moottorisahaan. Minimi/maksimi-toimintoa voidaan käyttää iskukuorman absorboiman pahimman virran tallentamiseen.
Kiinnitinmittarit ovat välttämättömiä työkaluja sähköasentajille niin asuin- kuin kaupallisissakin tiloissa.
