Kuinka yleismittari voi helposti ja nopeasti havaita, onko moottori hyvä vai ei
Monimittarin käyttäminen moottorin laadun mittaamiseen on yleisesti käytetty menetelmä työssämme. Moottorin laadun mittaamiseksi on kaksi päämenetelmää: vastusmittaus ja virran mittaus. Seuraavaksi puhun siitä, kuinka monimittaria voidaan käyttää moottorin laadun havaitsemiseksi nopeasti ja helposti.
Yleisin menetelmä, jota käytän monimittarin tarkistamiseen, on irrottaa kytkentäjohdot kolmivaiheisten käämien välillä ennen tarkistusta, jotta mikään kolmivaiheisen moottorin käämistä ei ole kytketty toisiinsa. Aseta sitten yleismittari RX10K OHM -vaihteeseen, kytke yksi monimittarin koetteri käämityksen toiseen päähän ja kytke toinen koetin moottorin koteloon. Tässä vaiheessa voimme tarkistaa monimittarin osoittaman vastusarvo. Jos yleismittarin osoittama vastusarvo on hyvin pieni, jopa nolla, se osoittaa, että moottorin vaihekainan ja moottorin kotelon välillä on maadoitusvika. Jos mitattu vastusarvo on erittäin suuri, se osoittaa, että maadoitusvian ei ole.
Voimme käyttää myös monimittaria kolmen riippumattoman käämin vastustuskykyyn erikseen. Ensinnäkin meidän on määritettävä kolmen käämin normaalit vastusarvot. Jos kolmen käämin vastusarvot ovat samat mittauksen aikana, se tarkoittaa, että käämät ovat normaaleja. Jos kolmen riippumattoman käämin vastusarvoissa on ero, se tarkoittaa, että moottori ei ole normaali. Sitten megohmmetriä voidaan käyttää mittaamaan eristysvastus moottorin kolmen käämin välillä. Niiden välinen vastusarvo on yleensä välillä {{0}}. 5 Megohms ja 1 megohm, joita tulisi pitää normaalina. Lopuksi, mitata kolmen käämin eristys koteloon (maa) erikseen. Normaalin resistenssiarvon tulisi olla noin 0,5 megaohmia 1 megaohmiin, jota pidetään normaalina.
Toinen monimittarin mittausmenetelmä on käyttää monimittarin nykyistä aluetta, mutta sitä voidaan käyttää vain pienissä kolmivaiheisissa moottoreissa, kuten kolmivaiheisessa asynkronisissa moottoreissa, jotka ovat alle 4 kW: n, joiden nimellisvirta on 8,8 ampeeria toiminnan aikana. Ja yleisen yleismittarin maksimivirran mittausalue on 10a. Jos haluamme mitata moottorit, joilla on suuri teho, voimme käyttää mittausta varten omistettua puristinammetria. Käytämme pääasiassa tätä menetelmää mittaamaan, onko moottorin kolmivaiheinen virta tasapainossa. Jos virta on epätasapainossa, se osoittaa, että moottori on myös viallinen.
Itse asiassa monissa tapauksissa emme tarvitse monimittaria moottorin perusolosuhteiden määrittämiseksi. Esimerkiksi "etsimällä", "haju" ja "koskettamalla" voimme karkeasti arvioida moottorin perusvirheitä, koska kun moottorin toimintahäiriöt näkevät sen sen toiminnasta. Esimerkiksi moottorin nopeus yhtäkkiä hidastuu, on epänormaalia kohinaa, moottorin pintalämpötila on liian korkea ja moottorin kuori on ladattu, jotka kaikki johtuvat moottorin erilaisista vikoista.
