+86-18822802390

Usein esiintyviä ongelmia pinnoitteen paksuusmittarin anturin käytössä

May 29, 2023

Usein esiintyviä ongelmia pinnoitteen paksuusmittarin anturin käytössä

 

Pinnoitteen paksuusmittaria korjattaessa havaitaan usein, että magneettisydän on pahasti kulunut ja joidenkin voidaan sanoa olevan vakavasti vaurioituneet. Esimerkiksi N1-pään jalokivisydän on usein vaurioitunut ja painolastia, ja F1-pään magneettisydämen kaariydin on litistynyt tai vääntynyt.


Ensinnäkin on normaalia, että anturi on kulunut käytön aikana. Jos käyttäjä kuitenkin kiinnittää huomiota sen ominaisuuksiin, sen käyttöikä pitenee.


Missä kaikkialla esiintyvä ongelma on, että mitattaessa, koska yleensä testataan alaspäin, käyttäjällä on tapana puhkaista alaspäin voimakkaammin, ja on helppo aiheuttaa mittapään hylkäys pitkän ajan kuluttua. Oikea tapa käyttää sitä on painaa mittapää varovasti testattavaan pintaan sen ollessa sentin etäisyydellä testattavasta työkappaleesta, koska anturin suunnittelussa on sisäänrakennettu induktiopainejousi ja se tarvitsee vain painettava alas kevyesti. Toisaalta anturin toistuvan liikkeen aikana on helppo törmätä muihin esineisiin ja on helppo vahingoittaa anturia. Siksi, jos työolosuhteet sen sallivat, mittapää voidaan kiinnittää ja mitattava työkappale koskettaa mittapäätä, mikä vähentää anturin törmäystä.


Toisessa tapauksessa mittauksen aikana joka kerta kun seuraava piste mitataan, mittapää on nostettava eikä vedettävä litteäksi magneettisydämen kulumisen vähentämiseksi.


Lopuksi anturi on pidettävä poissa vahvoista magneettikentistä, jotta anturin luonnollista taajuutta ei muuteta ja se ei toimi. Oikea käyttö ja käyttö voivat pidentää laitteen käyttöikää.

 

Car Paint Film Thickness Tester

 

 

 

 

 

 

Lähetä kysely