Sähköisen ohjauspiirin vian havaitsemismenetelmä yleismittarilla
Linjavikojen etsimisessä on yleensä jännitemenetelmä ja vastusmenetelmä. Jännitemenetelmä on jännitteen mittauksen käyttö vikojen havaitsemiseen, vastusmenetelmä on vastusmittauksen käyttö vikojen etsimiseen. Niissä on omat etunsa, jos linja ei ole tuttu, suosittelemme käyttämään vastusmenetelmää vian määrittämiseen, suhteellisen turvallista.
Päälinjan johto on suhteellisen pieni, arvioida, että vika on suhteellisen helppo, tässä esimerkkinä ohjausjohto.
Ennen kuin mittaat ohjauslinjan, irrota ohjauslinjan virransyöttö/sulake pitääksesi ohjauslinjan erillään pääjohdosta. Tämän tarkoituksena on mitata ohjauslinjaa ilman päälinjan häiriöitä.
Sitten yksi mittarin osoitin asetetaan ohjauspiirin parilliseen aloitusnumeroon (esim. 101) ja toinen mittarin osoitin ohjauspiirin parilliseen aloitusnumeroon (esim. 102) ja vastusarvon tulee olla äärettömän suuri niiden välillä. . Paina sitten painikekytkintä SB2, jolla pitäisi olla tietty vastusarvo (vastusarvo sama kuin kelan vastus). Jos vastus on edelleen ääretön, se tarkoittaa, että kaksi kynää eivät toimi, jos ne ovat rikki, ja jatka sitten selvittääksesi.
Ei käsiä painaa painiketta, voimme käyttää lyhyttä lankaa tai muita metalliesineitä oikosulkemaan painike ja irrottaa sen sitten testin jälkeen.
Sitten painamme painiketta uudelleen ja mittaamme resistanssin käynnistysliittimestä seuraavan navan (103) ja parillisen aloitusnumeron (102) välillä. Jos vastusta on jonkin verran, on tauko välillä 101 ja 103. Jos vastus on edelleen ääretön, on vielä tauko jossain välillä 103 ja 102, joten siirry seuraavaan.
Koska numerointisäännöt määräävät parittoman ja parillisen lopputuloksen, on kaksi eri napaisuutta, joten mitataan parittoman pään ja parillisen pään, niiden välillä on normaalisti tietty vastus. (Edellyttäen tietysti, että sama virtapiiri)
