Ero tuulennopeusanturin ja ilmavirtausanturin välillä
Tuulen nopeusanturin ja tuulianturin välinen ero tuulen nopeudesta ja voimakkuudesta alkaen.
Tuulen nopeus on ilma suhteessa kiinteään paikkaan maan liikenopeudella, yhteinen yksikkö on m/s, 1m/s=3.6 km/h. Tuulen nopeudella ei ole asteikkoa, tuulella on vain aste, tuulen nopeus on tuulen tason jaon perusta. Yleisesti ottaen mitä suurempi tuulen nopeus, mitä korkeampi tuulen taso, sitä suurempi on tuulen tuhoavuus. Tuulen nopeus on yksi ilmastotutkimuksen pääparametreista, ja tuulen mittauksella ilmakehässä on tärkeä rooli ja merkitys globaalille ilmastonmuutostutkimukselle, ilmailuteollisuudelle ja sotilaallisille sovelluksille.
Tuulen tilavuutta, aikayksikköä kohti kiertävän ilman määrää, käytetään yleensä ilmaisemaan puhaltimen tai ilmanvaihtolaitteiston tehoa ja se lasketaan kuutiometreinä sekunnissa. Jäähdytyslevyn saman materiaalin tapauksessa ilmamäärä on tärkein indeksi ilmajäähdytetyn jäähdytyslevyn jäähdytyskyvyn mittaamiseksi. On selvää, että mitä suurempi ilmavirta, sitä suurempi on jäähdyttimen lämmönpoistokyky. Tämä johtuu siitä, että ilman lämpökapasiteetti on varma, suurempi ilmamäärä eli enemmän ilmaa aikayksikköä kohti voi viedä enemmän lämpöä. Tietenkin saman ilmamäärän jäähdytysvaikutus liittyy tuulen virtaustapaan.
Tuulen nopeus ja ilmamäärä eivät ole samat, mutta näiden kahden välillä on tietty korrelaatio, ilmamäärä on yhtä suuri kuin tuulen nopeus ja tuuletusaukon poikkileikkausalan tulo, joten suurin osa ilman tiedoista tilavuusanturi perustuu tuulen nopeusanturin mitattuihin tietoihin.
Tarkka muunnos on:
L (m? / h) = 3600 * F (㎡) * V (m / s)
Missä: L ilmaisee ilmamäärän F ilmaisee ilmanpoistoaukon tuuletetun alueen V ilmaisee ilmanpoistoaukon mitatun keskimääräisen ilmannopeuden
Tuulen nopeusanturi on hyvin yleinen tuulennopeussensori, jonka ensimmäisenä keksi brittiläinen Rubinson. Tunnistinosa koostuu kolmesta tai neljästä kartiomaisesta tai puolipallon muotoisesta ontosta kupista. Ontot kupit on kiinnitetty kolmihampaiseen tähtimäiseen kannakkeeseen 120 asteen kulmassa toisiinsa tai ristinmuotoiseen kannattimeen 90 asteen kulmassa toisiinsa nähden kuppien koverat pinnat kohdakkain yhteen suuntaan ja koko poikkivarsi. kehys on kiinnitetty pystysuoralle pyörivälle akselille.
Kun tuuli puhaltaa vasemmalta, tuulikuppi 1 on yhdensuuntainen tuulen suunnan kanssa ja tuulen paine tuulikuppiin 1 on suunnilleen nolla tuulikupin akselin suunnassa. Tuulikuppi 2 ja 3 tuulen suunnalla 60-asteen leikkauskulmaan, tuulikupin 2 kohdalla tuulen kovera puoli, tuulenpaine kestää suurimman; tuulikuppi 3 kuperastaan tuulta päin, tuulen virtaus tuulenpaineen roolin ympärillä kuin tuulikuppi 2 on pieni, koska tuulikuppi 2 ja tuulikuppi 3 ovat kohtisuorassa tuulen suuntaan kupin paine-eron akselilla ja niin, että tuulikuppi alkoi pyöriä myötäpäivään, mitä suurempi tuulen nopeus, sitä suurempi paine-ero alun välillä, mitä suurempi kiihtyvyys tuottaa suurempi, tuulikuppi kierto Mitä suurempi tuulen nopeus, sitä suurempi alkupaine-ero, mitä suurempi tuloksena oleva kiihtyvyys, sitä nopeammin kuppi pyörii.
Kun tuulikuppi alkaa pyöriä, koska kuppi 2 pyörii tuulen suuntaan, tuulen paine pienenee suhteellisesti ja tuulta päin oleva kuppi 3 samaan pyörimisnopeuteen, tuulenpaine kasvaa suhteellisesti, tuulen paine-ero pienenee, tietyn ajan kuluttua (kun tuulen nopeus ei muutu), kolmen kupin paine-eron vaikutuksesta nolla, tuulikuppi muuttuu tasaisen nopeuden kiertoon. Tuulen kupin pyörimisnopeuden (kierrosten lukumäärä sekunnissa) mukaan voidaan määrittää tuulen nopeuden koko.
Kun tuulikuppi pyörii, käytä koaksiaalista monihampaista katkaisulevyä tai magneettitangon pyöritystä piirin läpi saadaksesi ja tuulikupin nopeus on verrannollinen pulssisignaaliin, laskurin laskema pulssisignaali muuntamisen jälkeen voidaan johdettu todellisesta tuulennopeuden arvosta. Tällä hetkellä uusi pyörivä kuppi tuulimittari käytetään kolme kuppia, ja kartiomaisen kupin suorituskykyä kuin puolipallon muotoinen hyvä, kun tuulen nopeus kasvaa pyörivä kuppi voi nopeasti lisätä pyörimisnopeutta sopeutua ilman nopeuteen, tuulen nopeus laskee, koska vaikutus inertia, nopeutta ei voida välittömästi vähentää, pyörivä tuulimittari tuulenpuuskat osoittavat, että tuulen nopeus on yleensä korkealla puolella liian suureksi vaikutukseksi (jolloin keskimääräinen virhe on noin 10 prosenttia).
Kenda Rinko tuulennopeussensori RS-FSJT-N01 käyttää kolmen kupin suunnittelukonseptia. Kuori on valmistettu polykarbonaattikomposiittimateriaalista, verrattuna tavalliseen ABS-muovimateriaaliin, sillä on parempi lämmönkestävyys, säänkestävyys, säänkestävyys, ja se voi varmistaa, että anturi on pitkäaikaisessa ulkokäytössä ilman ruosteleikkausilmiötä, kun taas sisäisellä sileällä laakerijärjestelmällä , varmistaaksesi tiedonkeruun tarkkuuden.
Tuulennopeusanturit toimivat yleensä ulkona ankarissa ulkoilmaolosuhteissa ja voivat kohdata sadetta tai lunta milloin tahansa. JD Rinko -tuulennopeusanturit on suunniteltu huolellisesti laakeroiduilla lierillä, jotka ovat sateen- ja vedenpitäviä, parempi suojataso ja vakaampi suorituskyky, kun taas tuotteet, joissa ei ole laakerien reunat ovat alttiita veden tihkumiselle sateessa tai lumessa, mikä johtaa piirilevyjen vaurioitumiseen.
Sopeutuakseen erilaisiin asennusympäristöihin, JD Renke -tuulikuppityyppisessä tuulennopeusanturissa on pohja- ja sivulähtö kahdenlaisia johdotuksia, jotka mukautuvat erilaisiin asennusympäristöihin ja parantavat samalla sateen ja lumen suorituskykyä.
