Hakkurivirtalähteen kytkinputken vian diagnoosimenetelmä

Aug 23, 2023

Jätä viesti

Hakkurivirtalähteen kytkinputken vian diagnoosimenetelmä

 

Säädettävä nopeussäätöjärjestelmä koostuu kahdesta osasta: taajuusmuuttajasta ja sähkömoottorista. Taajuusmuuttajaosassa vikojen todennäköisyys on kuitenkin suurempi, ja tärkeä taajuusmuuttajan korkeaan vikaantumiseen johtava tekijä on kytkinputkien toistuva vikojen esiintyminen. Kytkinputkien vikadiagnoosissa on neljä päämenetelmää: asiantuntijajärjestelmämenetelmä, jännitteen havaitsemismenetelmä, älykäs algoritmi ja virran havaitsemismenetelmä.


(1) Asiantuntijajärjestelmämenetelmällä tarkoitetaan mahdollisten vikojen listaamista vikadiagnoosin kokemuksen perusteella ja yhdistettynä tiettyihin tilanteisiin, niiden jatkuvaa rikastamista ja yhteenvetoa ja lopulta systemaattisen tietopohjan muodostamista. Joten kun vika toistuu, diagnoosi voidaan tehdä kyselemällä tätä tietokantaa, mutta tämän diagnostisen menetelmän haittana on, että se ei pysty muodostamaan tietopohjaa täysin ja täydellisesti.


(2) Jännitteen havaitsemismenetelmää käytetään vikojen diagnosointiin tutkimalla moottorin vaihejännitteen, verkkojännitteen tai nollapistejännitteen poikkeamaa taajuusmuuttajan vian ja normaaliolosuhteiden aikana.


(3) Älykkäät algoritmit viittaavat yleisiin optimointialgoritmeihin. Vaihtuvataajuisissa nopeudensäätöjärjestelmissä älykkäitä algoritmeja ovat pääasiassa keinotekoiset hermoverkot, aallokeanalyysi ja sumea ohjaus.


(4) Virran havaitsemismenetelmää käytetään pääasiassa virran normalisoimiseen tarttumalla virran arvoon, jotta kytkimen putkea voidaan ohjata hyvin.


Kytkinputken vian jälkeen on kaksi tapaa palautua: toinen on käyttää redundanttia ohjausta; Toinen tyyppi on vikasietoinen ohjaus. Redundanttia ohjausta käytetään järjestelmissä, joissa on korkea luotettavuus. On käytettävä redundantteja kytkimiä käytön aikana, kun kytkinputkessa on toimintahäiriö. Vikasietoinen ohjaus on yhteys kunkin vaihesiltavarren ja moottorin välillä releen kautta. Normaalin toiminnan aikana moottorin nollavaiheen rele on irti, eikä tämä vaihe ole aktivoitu. Kun tietyn osan kytkinputkessa tulee toimintahäiriö toiminnan aikana, kyseisen vaiheen rele avautuu, mikä voi minimoida äkillisistä vioista aiheutuvat häviöt.

 

4 Power source 30V 10A

Lähetä kysely