Akun pyörimisjännitteen havaitseminen yleismittarilla
Yleismittarin paneelissa on kolme aluetta: näyttö, toimintokytkin, mittauspistorasian alue ja anturin pistorasian alue. Yleismittari todellakin on nimensä mukainen. On monia asioita, joita voidaan mitata, kuten virta, jännite, kapasitanssi, vastus jne. Tänään meillä on jotain erityistä, joka antaa sinulle syvemmän käsityksen yleismittarista:
Akun käynnistysjännitteen tunnistus:
Sedaaneissa käytetään yleensä 12 V DC virtalähdejärjestelmää. Kytke ensin yleismittari päälle ja valitse 20 V DC jännitealue. Aseta punainen anturi akun positiiviseen napaan ja musta anturi akun negatiiviseen napaan ja lue jännite akun tyhjäkäyntijännitteeksi. Jos anturin asento käännetään, saadaan negatiivinen sähkömotorinen voima, joka ei vaikuta mittaukseen. Yleisesti uskotaan, että kun jännite on yli 12,5 V, se tarkoittaa riittävää akkutehoa. Kun jännite on riittämätön välillä 11,5 - 12,5 V, se on ladattava. Kun jännite on alle 11,5 V, se osoittaa, että akku on ylipurkautunut tai siinä on sisäinen vika, ja se on tarkistettava ennen lataamista.
Tyhjäjännite ei kerro, onko akku tyhjä, koska tämän päivän mittausarvo on akun avoimen piirin jännite, eikä virta kulje läpi. Akun sisäinen vastus ei jaa sähkömoottorivoimaa, joten mitattu jännite tk? On korkea. Kun todellinen akku syöttää virtaa, sähkölaitteet muodostavat piirin akun läpi. Akun sisäinen vastus jakaa osan sähkömotorisesta voimasta, ja kun akku purkautuu, sen sisäinen vastus kasvaa edelleen, ja myös sisäinen jännitehäviö kasvaa, mikä johtaa akun todellisen sähkömoottorivoiman laskuun. Siksi akun käynnistysjännitteen tarkastus otettiin käyttöön akun lähtöjännitteen tarkistamiseksi käynnistyskuormitusolosuhteissa.
Kytke ensin yleismittari päälle ja valitse yleismittarista tasajännite 20. Aseta punainen anturi akun positiiviseen napaan ja musta anturi akun negatiiviseen napaan. Käynnistä moottori ja lue käynnistysjännitteeksi moottorin käynnistyshetken jännitearvo. Käynnistysjännite ei saa olla alle 10 V. Jos se ylittää 10 V, se tarkoittaa tehohäviötä ja tehojärjestelmän lisätestaus on tarpeen latauksen täydentämiseksi.
