Yleisimmät kaasuilmaisimen viat ja niiden korjaustoimenpiteet
Vika 1: Alhaisen pitoisuuden kaasua ei voida havaita
Ratkaisu:
1. Tarkista, toimiiko kaasuilmaisimen ilmapumppu kunnolla, sulje ilmanotto sormillasi 5 sekunniksi. Jos imuvoima on havaittavissa, tarkista, onko ilmanotto tukossa, jos imuvoimaa ei ole;
2. Ruiskuta typpeä nollapisteen kalibroimiseksi tai kalibroi nollapiste puhtaassa ilmassa ja suorita testaus kalibroinnin jälkeen;
3. Jos mitattua kaasua ei voida havaita nollakalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisin on palautettava tehdasasetuksiinsa;
4. Kaikki yllä olevat vaiheet on suoritettu, mutta niitä ei voida havaita. On tarpeen varmistaa, onko mitattu kaasu paikan päällä vai onko mitatun kaasun pitoisuus todella alhainen. Jos se on pienempi kuin kaasuanturin pieni tunnistustarkkuus, sitä ei voida havaita.
Vika 2: Ilmassa ei ole mitattua kaasua, mutta arvo vaihtelee suuresti tai hyppää satunnaisesti
Ratkaisu:
1. Lyhytaikainen nollapisteen vaihteluväli, joka on alle 1 % suuresta alueesta, katsotaan normaaliksi, ja pitkäaikaista poikkeamaa, joka on alle 2 % suuresta alueesta ilman mitattua kaasua, pidetään normaalina. Jos se ylittää tämän alueen, on tarpeen varmistaa, onko mitattu kaasu paikan päällä vai onko ilmassa merkittäviä lämpötilan ja kosteuden vaihteluita, jotka johtavat epävakaisiin arvoihin;
2. Varmista, onko kaasuilmaisimelle suoritettu nollapisteen tai kohdepisteen kalibrointi. Jos nollapistekalibrointi suoritetaan mitatun kaasun läsnä ollessa, alhaisen pitoisuuden kaasua ei ehkä havaita. Jos kohdepisteen kalibrointi suoritetaan mitatun kaasun läsnä ollessa, mutta kalibroitu pitoisuusarvo ei vastaa todellista pitoisuusarvoa, se voi aiheuttaa merkittäviä vaihteluita kaasuilmaisimen arvossa tai pienen havaitun arvon. Molemmissa tapauksissa palautus voidaan suorittaa
3. Jos ongelmaa ei voida ratkaista, on varmistettava, onko kaasunilmaisin altistunut korkean pitoisuuden kaasulle tai onko korkean pitoisuuden kaasu osunut kaasuanturiin. Jos kaasuanturi on osunut, kytke kaasunilmaisin päälle ja käytä sitä 24 tuntia. Jos arvo on edelleen epävakaa, saattaa olla, että kaasuanturi on vaurioitunut iskun seurauksena ja se on vaihdettava.
Vika 3: Virheellinen tunnistus
Ratkaisu:
1. Varmista, onko paikan päällä oleva kaasupitoisuus tarkka, ja jos teoreettisten ja todellisten arvojen välillä on merkittävä ero, kalibroi kaasunilmaisin lisäämällä standardikaasua havaitsemistarkkuuden varmistamiseksi tai lähetä se kolmannen osapuolen metrologialaitokselle kalibrointi;
2. Jos kaasuanturia käytetään pitkään, mittausarvoissa voi olla virheitä. On tarpeen varmistaa valmistajalta, voidaanko kaasuanturia edelleen käyttää. Jos itse anturi lähestyy käyttöikänsä, vaikka sitä voitaisiin käyttää normaalisti lyhyen ajan uudelleenkalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisimen mittausarvot voivat poiketa eikä niitä voida havaita tarkasti. On suositeltavaa vaihtaa kaasuanturi.
Vika 4: Hälytys tapahtuu, kun arvo on 0 tai kun hälytysarvoa ei saavuteta ilmassa
Ratkaisu:
1. Tarkista, onko kaasuilmaisimen eri hälytysarvoparametreja muutettu;
2. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystilaa ja hälytystilaa muutettu;
3. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystila pitoisuushälytys tai muu vikahälytys. Keskittymishälytys näyttää sanat A1 tai A2 ja punainen merkkivalo vilkkuu;
4. Jos kaasuilmaisimen hälytys johtuu manuaalisesta muuttamisesta, se voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasetukset. Vikahälytys on tarkastettava edelleen oikosulkujen, katkosten, huonojen kontaktien, anturivikojen jne. varalta tai lähetettävä takaisin valmistajalle tarkastettavaksi.
