Suorita ilmastointijärjestelmän testaus kuinka tuulimittari valitaan
Ilmastointijärjestelmän testaus Tuulijärjestelmän tuulennopeuden mittaamiseen tarvitaan yleensä tuulimittari, joka voidaan periaatteen mukaan jakaa useisiin tyyppeihin, ja perinteisiä tyyppejä on kolme: juoksupyörätyyppi, tuulimittari ja Pitot-putki.
Ilmastointijärjestelmän testauksessa, koska siipipyörän tuulimittari vie liian paljon tilaa ilmakanavassa, se vaikuttaa tuulen nopeuden jakautumiseen huoneessa tai putkistossa, ja sen herkkyys alhaiselle tuulennopeudelle on alhainen, joten se on periaatteessa käyttökelvoton. Monet ihmiset näkevät, että juoksupyörä on halpa, eikä sitä kannata ostaa. Juoksupyörätyyppiä voidaan yleensä käyttää ulkokäyttöön. Esimerkiksi vihreä rakennusstandardi edellyttää, että tuulen nopeus rakennusta ympäröivällä jalankulkualueella on alle 5 m/s, mikä ei vaikuta ulkoiluun ja rakennuksen ilmanvaihtoon.
Pitot-putki näyttää olevan Pitot-nimisen henkilön keksimä menetelmä tuulen nopeuden mittaamiseksi. Periaatteena on mitata tuulen nopeus dynaamisella paine-erolla. Pitot-putken herkkyys riippuu pääasiassa sen käyttämän mikropaine-eromittarin herkkyydestä. Kun otetaan huomioon, että alle 1Pa paine-eron epävarmuus on jo erittäin suuri (jos kiinnostaa, voit kääntää 1Pa:ta vastaavan tuulen nopeuden, joka voi olla 0.xm/s), joten sen mittauksen tarkkuus on myös rajoitettu. Toinen ongelma on, että rajoituksena on se, että saatu arvo on paine-eroarvo ja käyttäjän on muutettava paine-ero.
Jos käytetään digitaalista mikropainemittaria, jonka tarkkuus on suurempi kuin 1Pa, hinta on kymmeniä tuhansia, mikä on jo lähellä tuulimittarin hintaa. Jos käytetään alkoholia kaltevaa putkimikromanometriä, kotimaassa tuotettu hinta, joka voi taata tarkkuuden, on myös muutaman sadan yuanin luokkaa, mutta vedetöntä alkoholia (puhtaus noin 95 prosenttia) on käytettävä. Jos ilmastointijärjestelmien testausliiketoimintaa harjoitetaan, kaltevan putken alkoholimikromanometri on kalibroitava. Itse asiassa päätarkoitus on kalibroida alkoholin ominaispaino. Alkoholi on kuitenkin helppo haihtua pitkäaikaisen käytön jälkeen kalibrointijakson (yleensä 1 vuoden) sisällä, ja kaltevan putken mikromanometrin kalibrointituloksia on vaikea taata haihdutuksen jälkeen. Koska ilmastointijärjestelmän tarkastukset on vietävä paikalle, tällainen vinoputkipaine-eromittari ei voi ottaa monia ajoneuvoja huomioon lennonjohdon ja muiden rajoitusten vuoksi.
Lyhyesti sanottuna, vaikka pitot-putki plus kaltevan putken mikromanometri on halpa kokoonpano, sen käyttö, käyttö ja kalibrointi ovat erittäin hankalia saavuttaa ihanteellinen tuulennopeuden mittaustarkkuus. Jos käytössä on Pitot-putki plus digitaalinen mikromanometri, hinta on lähes sama kuin tuulimittarilla. Etuna on, että tässä käytettävällä erittäin tarkalla mikromanometrillä voidaan mitata myös mikropaine-eroa ja muita fyysisiä suureita.
Siksi yleisimmin käytetty tuulimittari ilmastointijärjestelmän testaamiseen on lämpötuulimittari. Lämpölamppua ei suositella tässä, koska monien lämpölampputuulimittarien lämpölamppu ei ole tarpeeksi vahva. Esimerkiksi TESTOlla on kertakäyttöinen tuulimittari, jonka markkinahinta on alle 800 yuania (itse asiassa se on taiwanilaisen tehtaan OEM). Mittausalue on kapea, lämpölampun mekaaninen lujuus on erittäin alhainen ja tuulen nopeus on hieman suurempi. Jos tuulimittari valitaan, avaan toisen artikkelin keskustellakseni siitä.
