Tuulimittarin mittaukset ilmanotto- ja pakokaasujärjestelmissä
Tuuletusaukko muuttaa suuresti ilmavirran suhteellisen tasapainoista jakautumista putkilinjan sisällä: vapaan tuuletusaukon pinnalle syntyy nopea{0}}nopeusvyöhyke, kun taas muu alue on matalanopeuksinen vyöhyke, ja verkkoon syntyy pyörteitä. Erilaisten ristikon suunnittelumenetelmien mukaan ilmavirran poikkileikkaus- on suhteellisen vakaa tietyllä etäisyydellä (noin 20 cm) ristikon edessä. Tässä tapauksessa mittaus suoritetaan yleensä suurella tuulimittari/tuulimittarin kaliiperipyörällä. Koska suurempi halkaisija voi keskimääräisenä epätasaisen virtausnopeuden ja laskea sen keskiarvon suuremmalla alueella.
Anemometri/tuulimittari käyttää tilavuusvirtaussuppiloa mittaamiseen imuportissa:
Ilman poistopisteessä olevien ristikoiden häiriöitäkään ilmavirtausreitillä ei ole suuntaa ja sen poikkileikkaus{0}} on erittäin epätasainen. Syynä on paikallinen tyhjiö putkilinjan sisällä, joka imee ilmaa suppilonmuotoisesti kammioon. Jopa hyvin lähellä poistoa olevilla alueilla ei ole mittaustoiminnan mittausolosuhteet täyttävää paikkaa. Jos mittaamiseen käytetään ruudukkomittausmenetelmää keskiarvon laskentafunktiolla ja tilavuusvirtausmenetelmää mittaamiseen, vain putki- tai suppilomittausmenetelmällä voidaan saada toistettavia mittaustuloksia. Tällöin erikokoiset mittasuppilot voivat täyttää käyttövaatimukset. Mittasuppilon avulla voidaan luoda tietylle etäisyydelle levyventtiilin eteen virtausnopeuden mittausolosuhteet täyttävä kiinteä osa. Leikkauksen keskikohta voidaan mitata ja kiinnittää, osan keskikohta voidaan mitata ja kiinnittää sekä osan keskikohta mitata ja kiinnittää. Virtausnopeusanturin saatu mitattu arvo kerrotaan suppilokertoimella erotetun tilavuusvirtausnopeuden laskemiseksi. (kuten suppilokerroin 20)
