Kaasunilmaisinlaitteiden sähkökemiallisten antureiden edut
Huomattava osa sen syttyvistä, myrkyllisistä ja haitallisista kaasuista on sähkökemiallisesti aktiivisia ja ne voivat hapettua tai pelkistyä sähkökemiallisesti. Näitä reaktioita käyttämällä voidaan erottaa kaasukomponentit ja havaita kaasupitoisuudet. Sähkökemialliset kaasuanturit on jaettu useisiin alakategorioihin:
(1) Primaarikennokaasuanturit (tunnetaan myös nimellä Gavoni-kennokaasuanturit, polttokennokaasuanturit ja spontaanit akkukaasuanturit), niiden periaatteet ovat samat kuin käyttämillämme kuivaparistoilla, paitsi että Akun hiili-mangaanielektrodi oli korvattu kaasuelektrodilla. Esimerkkinä happianturin happi pelkistyy katodilla ja elektronit virtaavat ampeerimittarin läpi anodille, jossa lyijymetalli hapettuu. Virran koko on suoraan verrannollinen happipitoisuuteen. Tämä anturi voi havaita tehokkaasti hapen, rikkidioksidin, kloorin jne.
(2) Vakiopotentiaalinen elektrolyyttikennotyyppinen kaasuanturi. Tämän tyyppinen anturi on erittäin tehokas pelkistyskaasujen havaitsemiseen. Sen toimintaperiaate on erilainen kuin galvaanisen kennotyypin anturin. Sen sähkökemiallinen reaktio tapahtuu pakotetussa virrassa. Se on todella kulometrinen anturi. Tällaista anturia on käytetty menestyksekkäästi hiilimonoksidin, rikkivedyn, vedyn, ammoniakin, hydratsiinin ja muiden kaasujen havaitsemiseen. Se on yleisin anturi myrkyllisten ja haitallisten kaasujen havaitsemiseen.
(3) Akkutyyppinen kaasuanturi. Sähkökemiallisesti aktiivinen kaasu muodostaa spontaanisti konsentraatiosähkömotorisen voiman sähkökemiallisen kennon molemmille puolille. Sähkömotorisen voiman suuruus liittyy kaasun pitoisuuteen. Menestyvä esimerkki tällaisesta anturista on autoihin. Happianturi, kiinteä elektrolyyttihiilidioksidianturi.
(4) Rajoitusvirtatyyppinen kaasuanturi. Siellä on anturi, joka mittaa happipitoisuutta. Se käyttää periaatetta, että sähkökemiallisen kennon rajoittava virta on suhteessa kantoainepitoisuuteen happi (kaasu) pitoisuusanturin valmistuksessa. Sitä käytetään hapen havaitsemiseen autoissa ja sulassa teräksessä. Happipitoisuuden tunnistus.
