4 Kaasunilmaisimien yleisiä vikoja ja ratkaisuja

4 Kaasunilmaisimien yleisiä vikoja ja ratkaisuja

Vika 1. Alhaisen pitoisuuden kaasua ei voida havaita

ratkaisut:

1. Tarkista, toimiiko kaasuilmaisimen ilmapumppu normaalisti. Sulje ilmanottoaukko sormella 5 sekunnin ajaksi. Jos imu on selvää, jos imua ei ole, tarkista, onko ilmanotto tukossa;

2. Lisää typpikaasua nollapisteen kalibroimiseksi tai kalibroi nollapiste puhtaassa ilmassa ja testaa sitten kalibroinnin jälkeen;

3. Jos mitattua kaasua ei voida havaita nollapistekalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisin on palautettava tehdasasetuksiin;

4. Yllä olevat vaiheet on suoritettu, mutta niitä ei vieläkään voida havaita. On tarpeen varmistaa, onko paikan päällä mitattavaa kaasua vai onko mitattavan kaasun pitoisuus todella alhainen. Jos se on pienempi kuin kaasuanturin pieni tunnistustarkkuus, sitä ei voida havaita.

Vika 2. Ilmassa ei ole mitattua kaasua, mutta arvo vaihtelee suuresti tai hyppää hurjasti

ratkaisut:

1. Lyhyen aikavälin nollapisteen vaihtelualue on alle 1 prosentti suuresta vaihteluvälistä, joka kuuluu normaalialueeseen. Mitatun kaasun puuttuessa pitkän aikavälin poikkeama on alle 2 prosenttia suuresta alueesta. Kaasu tai ilman lämpötila ja kosteus vaihtelevat suuresti, mikä johtaa epävakaisiin arvoihin;

2. Varmista, onko kaasuilmaisimella suoritettu nollapisteen tai kohdepisteen kalibrointi. Jos nollapisteen kalibrointi suoritetaan paikassa, jossa on mitattava kaasu, se ei ehkä pysty havaitsemaan matalapitoisuuksia. Kohdepisteen kalibrointi suoritetaan, mutta kalibroitu pitoisuusarvo ei vastaa todellista pitoisuusarvoa, mikä voi aiheuttaa kaasuilmaisimen arvon voimakkaan vaihtelun tai havaittu arvo on liian pieni. Nämä kaksi tilannetta voidaan ratkaista palauttamalla tehtaan toiminta;

4. Jos ongelmaa ei voida ratkaista, on varmistettava, syötetäänkö kaasunilmaisimeen korkean pitoisuuden kaasua vai onko korkean pitoisuuden kaasu osunut kaasuanturiin. Jos se on osunut kaasuanturiin, kytke kaasunilmaisin päälle ja käytä sitä 24 tuntia. Jos arvo on edelleen epävakaa, kaasuanturi voi vaurioitua iskun vaikutuksesta ja kaasuanturi on vaihdettava.

Vika 3. Virheellinen tunnistus

ratkaisut:

1. Varmista, että paikan päällä oleva kaasupitoisuus on oikea. Ero teoreettisen arvon ja todellisen arvon välillä on suuri. Kalibroi kaasunilmaisin lisäämällä standardikaasua ilmaisun tarkkuuden varmistamiseksi tai lähetä se kolmannen osapuolen mittauslaitokselle todentamista ja kalibrointia varten;

2. Jos kaasuanturia käytetään pitkään, mittausarvossa voi olla virheitä. On tarpeen varmistaa valmistajalta, voidaanko kaasuanturin käyttöä jatkaa. Jos itse anturi lähestyy käyttöikänsä, se voi olla normaali lyhyessä ajassa myös uudelleenkalibroinnin jälkeen. Sitä käytetään, mutta kaasuilmaisimen mitattu arvo poikkeaa ja tunnistus on epätarkka. On suositeltavaa vaihtaa kaasuanturi.

Vika 4, kun arvo on 0 tai hälytysarvoa ei saavuteta ilmassa, hälyttää myös

ratkaisut:

1. Tarkista, onko kaasuilmaisimen eri hälytysarvoparametreja muutettu;

2. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystilaa ja hälytystilaa muutettu;

3. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystila pitoisuushälytys tai muu vikahälytys, pitoisuushälytys näkyy A1 tai A2 ja punainen merkkivalo vilkkuu;

4. Jos manuaalisen muokkauksen aiheuttama kaasuilmaisimen hälytys voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasetukset, vikahälytys on tarkastettava edelleen oikosulun, katkoksen, huonon kontaktin, anturivian jne. varalta tai lähetettävä takaisin valmistajalle. tarkastusta varten.