Kolme esimerkkiä osoittavat, kuinka puristusmittaria käytetään moottorivikojen havaitsemiseen.
Tapaus 1
15 kW:n käyttömoottorilla varustettu malmimurskain on ilmiö. Moottori toimii normaalisti ilman kuormitusta huollon jälkeen, mutta sitä ei voi kuormittaa. Moottori laukeaa ylikuormituksen vuoksi, kun kuorma on otettu käyttöön. Mekaniikka ja virtalähde on tarkastettu ja kaikki on kunnossa. Puristusampeerimittarin rekisteröimä kolmivaiheinen tyhjävirta on 9A, 5A ja 8,8A, vastaavasti. Moottorikäämin DC-resistanssi on vastaavasti 2,4, 3,2 ja 2,4. Ilman kuormaa moottorikelassa on kiistatta vika, mutta se ei kestä kuormaa.
On epätavallista löytää 15 kW:n käyttömoottorilla varustettu malmimurskain. Peruskorjauksen jälkeen moottori käy normaalisti ilman kuormitusta, mutta sitä ei voi kuormittaa. Kun kuorma on lisätty, moottori laukeaa ylikuormituksen vuoksi. Kaikki toimii mekaanisten ja virtalähteiden tarkastuksen jälkeen. Puristinampeerimittari mittaa kolmivaiheista tyhjävirtaa 9A, 5A ja 8,8A, vastaavasti. Moottorikäämin tasavirtavastus on 2,4, 3,2 ja 2,4. Moottorikela on ehdottomasti viallinen kuormituksen puuttuessa, mutta se ei voi tukea sitä.
Tapaus 2
Ilmiö: On olemassa moottori, jonka nimellisteho on 13 kW. Moottori käy normaalilla nopeudella, kun käämin takaisinkelauksen ja tarkastuksen jälkeen ei ole kuormitusta. Kun kuormaa kohdistetaan, moottori pyörii hyvin hitaasti tai ei ollenkaan. Vaikka puristinmittarilla mitattu kolmivaiheinen tyhjävirta on oleellisesti tasapainotettu ja mitattu tehonsyöttöjännite ja vaiheresistanssi ovat molemmat normaaleja, havaitut virta-arvot ovat kaikki vaatimattomia.
Johtopäätös: Käämitys on analyysin mukaan väärä. Päätykannen irrotus paljasti, että moottori liitännällä oli kytketty väärin Y-liitäntään, mikä johti normaaliin käyttömomenttiin, joka oli liian alhainen kestämään kuormaa, koska Y-liitännän vääntömomentti oli kolmasosa liitännän vääntömomentista.
Tapaus 3
Ilmiö: Työstökone käyttää 4 kW:n moottoria. Moottori vain humisee virran kytkemisen jälkeen; se ei pyöri. Irrota moottorin johdot ja tarkista, että syöttöpuolella on virtaa, että kolmivaiheinen jännite on normaali, että käämin tasavirtavastus on tasapainossa, että eristys on sopiva ja että mekaaninen kierto on joustava. Käytä lopuksi puristinampeerimittaria mittaamaan kuormittamaton virta kytkimen alapuolella olevista moottorin johtimista. Tämän seurauksena virta kulkee kahden vaiheen läpi ja pysähtyy kolmannessa.
