+86-18822802390

Joitakin yleisiä ongelmia pinnoitteen paksuusmittarin mittapäässä

Jun 05, 2024

Joitakin yleisiä ongelmia pinnoitteen paksuusmittarin mittapäässä
 

Pinnoitteen paksuusmittarin mittapäässä voi toisinaan esiintyä ongelmia käytön aikana. Pinnoitteen paksuusmittarin mittapäätä korjattaessa havaitaan usein, että magneettisydän on pahasti kulunut ja joidenkin voidaan sanoa olevan vakavasti vaurioituneet. Esimerkiksi N1-pään jalokiviydin on usein vaurioitunut ja haljentunut, ja F1-pään magneettisydämen kaariydin on litistynyt tai vääntynyt.


Ensinnäkin on normaalia, että anturi kuluu käytön aikana. Mutta jos käyttäjät kiinnittävät huomiota sen ominaisuuksiin, se pidentää sen käyttöikää.


Yleinen ongelma niiden joukossa on, että mittauksen aikana käyttäjät käyttävät tavallisesta alaspäin suuntautuvasta testauksesta usein enemmän voimaa painaakseen alas, mikä voi helposti johtaa mittaussydämen vikaantumiseen ajan myötä. Oikea tapa käyttää sitä on painaa mittapäätä varovasti kohti mitattavan työkappaleen pintaa sen ollessa yhden sentin päässä, koska mittapäässä on sisäänrakennettu induktiopainejousi, jota tarvitsee vain kevyesti painaa. Toisaalta anturin toistuvan liikkeen aikana on helppo törmätä, törmätä ja törmätä muihin esineisiin, mikä voi myös vahingoittaa anturin päätä. Siksi, jos työolosuhteet sen sallivat, anturin pää voidaan kiinnittää ja mitattu työkappale saattaa kosketukseen anturin kanssa, mikä vähentää anturin törmäystä.


On myös tilanne, jossa mittauspäätä on mitattaessa nostettava eikä vedettävä tasaiseksi magneettisydämen kulumisen vähentämiseksi.


Lopuksi anturi on pidettävä poissa voimakkaista magneettikentistä, jotta anturin luonnollista taajuutta ei muuteta ja se ei aiheuta toimintahäiriöitä. Oikea toiminta ja käyttötavat pidentävät laitteen käyttöikää.

 

car paint thickness gauge

Lähetä kysely