Infrapunalämpömittarien sovellukset rautatieteollisuudessa
Tällä hetkellä Kiinassa on kolmenlaisia junien vetomenetelmiä: höyryveturien veto, dieselveturien veto ja sähköveturien veto. Niistä rautateitä, jotka käyttävät sähkövetureita junien vetämiseen, kutsutaan sähköistetyiksi rautateiksi. Sähköisellä vetovoimalla on suuri hevosvoima, nopea nopeus, alhainen energiankulutus ja korkea hyötysuhde. Sähkövetoa käyttävällä osuudella kuljetuskapasiteetti paranee merkittävästi ja kuljetuskustannukset pienenevät huomattavasti. Samalla veturin suorituskyky ja työolot ovat paremmat kuin polttovetureilla. Tämä on rautateiden vetovoiman tuleva kehityssuunta Kiinassa.
Sähkövetureiden laaja käyttö on johtanut myös rautatiejärjestelmän laitteiden määrän lisääntymiseen. Siksi sähköisten tai mekaanisten laitteiden tehokkaasta havaitsemisesta on tullut tällä hetkellä tärkeä kysymys.
Nyt infrapunalämpökamerat voivat suorittaa nämä tehtävät ja suorittaa tilan ylläpidon lyhyessä ajassa konetta pysäyttämättä. Säännöllisten puhdistus- ja kiinnitystöiden korvaaminen perinteisessä kunnossapidossa Ti-infrapunalämpökuvauksella voi säästää kustannuksia 50 % -90 % ja estää tehokkaasti tulipalot. Sekä uudet että vanhat laitteet voivat hyötyä infrapunalämpökuvaustarkastuksista. Kaikille sähkölaitteille ja jakelujärjestelmille, mukaan lukien suurjännitekontaktorit, sulakepaneelit, päävirtakatkaisijapaneelit, kontaktorit sekä kaikki jakelujohdot, moottorit, muuntajat jne., on suoritettava infrapunalämpökuvaustarkistus sen varmistamiseksi, että kaikissa toimivissa sähkölaitteissa ei ole piileviä lämpöriskejä, mikä estää tehokkaasti tulipalot ja odottamattomat sammutukset.
