Mitä tulee tuulimittarin mittaukseen
1. Putkilinjojen ilmavirran nopeuden mittauskäytäntö on osoittanut, että tuulimittarin 16 mm anturi on laajimmin käytetty.
Sen koko takaa hyvän läpäisevyyden ja kestää virtauksen jopa 60m/s. Ilmavirran nopeuden mittaus putkilinjojen sisällä on yksi käyttökelpoisista mittausmenetelmistä, ja epäsuora mittaussäätely (porttimittausmenetelmä) soveltuu ilman mittaukseen.
2. Poistojärjestelmän mittausilmanvaihtoaukko muuttaa suuresti ilmavirran suhteellisen tasapainoista jakautumista putkilinjan sisällä: vapaan tuuletusaukon pinnalle muodostuu suurnopeusvyöhyke, kun taas loput ovat hidaskäyntisiä vyöhykkeitä ja pyörteitä. syntyy verkkoon. Ristikon eri suunnittelumenetelmien mukaan ilmavirran poikkileikkaus on suhteellisen vakaa tietyllä etäisyydellä (n. 20 cm) ristikon edessä. Tässä tapauksessa mittaukset tehdään yleensä suuren tuulimittarin kaliiperipyörillä. Koska suuremmat halkaisijat voivat keskiarvoida epätasaisia virtausnopeuksia ja laskea niiden keskiarvot suuremmalla alueella.
3. Poistoaukon mittauksessa ilman poistopisteen ristikon häiriötä ilman virtausreitillä ei ole suuntaa ja sen ilmavirran poikkileikkaus on erittäin epätasainen. Syynä on putkilinjan sisällä oleva paikallinen tyhjiö, joka imee ilman suppilomaisesti kammioon. Myöskään louhinnan läheisyydessä ei ole mittaustoiminnan mittausolosuhteet täyttävää paikkaa. Jos mittaamiseen käytetään porttimittausmenetelmää keskiarvon laskentatoiminnolla ja tilavuusvirtausmenetelmää käytetään tilavuusvirtausnopeuden määrittämiseen, vain putkilinjan tai suppilon mittausmenetelmällä voidaan saada toistettavia mittaustuloksia. Tällöin erikokoiset mittasuppilot voivat täyttää käyttövaatimukset. Mittasuppilon avulla voidaan muodostaa tietylle etäisyydelle levymäisen venttiilin eteen virtausnopeuden mittausolosuhteet täyttävä kiinteä osa. Leikkauksen keskikohta voidaan mitata ja kiinnittää, ja osan keskikohta voidaan mitata ja kiinnittää tähän. Virtausnopeusanturin saatu mitattu arvo kerrotaan suppilokertoimella erotetun tilavuusvirtausnopeuden laskemiseksi. (kuten suppilokerroin 20)
