Mitä kaasunilmaisimia käytetään autojen valmistusprosessissa
Auto on tärkeä symboli modernin yhteiskunnan kehitykselle ja sivistykselle sekä välttämätön työkalu ihmisten tuotannon ja elämän modernisoinnissa ja vauhdissa. Ajoajoneuvojen lisääntyessä myös tuotannon, jalostuksen, maalaushuollon jne. kysyntä kasvaa, ja ammoniakkia, palavaa kaasua, häkää, happea ja muita kaasuja otetaan mukaan tuotantopajoihin, testaustiloihin ja erikoisprosesseihin. Leimaamisen, maalauksen, kuivauksen ja muiden prosessien tuotantoprosessissa syntyy usein syttyviä ja myrkyllisiä kaasuja, kuten VOC-yhdisteitä ja vetyä. Autojen valmistukseen, moottoreiden tuotantoon, testaukseen, erikoisprosesseihin jne. liittyy syttyviä ja räjähtäviä, myrkyllisiä ja haitallisia kaasuja. Turvatuotannon kokonaisvaltaista tarkastelua varten on välttämätöntä havaita syntyvä kaasu.
01. Haihtuvat orgaaniset liuotinkaasut (VOC)
VOC-yhdisteet autojen valmistusprosessissa tulevat pääasiassa kahdesta paikasta, joista toinen on kuivausuuni ja toinen maalaushuone. Suurin osa maalaushuoneen VOC-yhdisteistä on sumutuksen jälkeen ilmassa kelluvaa maalia, kun taas kuivausuunissa olevat VOC-yhdisteet ovat monimutkaisempia. Esimerkkinä vesiohenteisen maalin 3C1B-prosessista, kuivausuunia on yhteensä 3, nimittäin elektroforeesikuivausuuni, tiivistekuivausuuni ja pintapinnoituskuivausuuni. Kuivaa auton rungon pinta. Kuivausprosessin aikana haihtuu suuri määrä nimeämättömiä aineita. Näitä haihtuvia aineita kutsutaan yhteisesti VOC-yhdisteiksi, jotka ovat ehdottoman haitallisia ihmiskeholle. VOC-kaasun havaitsemiseen autojen valmistusprosessissa voidaan käyttää teollisen kaivosverkon tuomaa PID-anturia PID-AR5. Valoionidetektori (PHOTO IONISAATION DETECTORS) PID-AR5 voi mitata VOC-yhdisteitä (haihtuvia seksuaalisia orgaanisia aineita) ja joitakin myrkyllisiä kaasuja, jotka ovat täysin yhteensopivat korvaamaan American Baseline -valoionikaasuanturin PID-200 (045-012). Monet haitalliset raaka-aineet sisältävät VOC-yhdisteitä. Korkean VOC-herkkyytensä ansiosta PID:stä on tullut varhainen vaarahälytys ja haitallisten aineiden vuoto. Valvonta ja muut välttämättömät käytännön työkalut.
02. Polttoainevuodon kaasuttaminen
Tällä hetkellä autojen polttoaineina käytetään pääasiassa bensiiniä ja dieseliä. Vaihtoehtoisia polttoaineita Kiinassa tällä hetkellä kehitettäville ja käyttäville moottoreille ovat maakaasu, nestekaasu, metanoli, etanoli, biopolttoaine, vety ja dimetyylieetteri. Moottorin suorituskyvyn testikokeessa polttoainevuoto on herkkä, ja se reagoi polttoaineen kanssa muodostaen myrkyllistä kaasua. Maakaasun, nestekaasun, etanolin ja vedyn havaitsemiseen voidaan käyttää maakaasuanturia TGS2611, nestekaasuanturia TGS2610, etanolianturia TGS2620 ja vetyanturia TGS2616.
03. CO-myrkytys
Auton maalauslinjan suunnittelu- ja tuotantoprosessissa kuivausuunijärjestelmän päätehtävänä on paistaa ruiskutettu kori korkeassa lämpötilassa, jotta auton korin pintaan kiinnitetty märkä maalikalvo voidaan silloittaa ja kovettunut korkeissa lämpötiloissa erinomaisen suorituskyvyn omaavan maalin muodostamiseksi. kalvo. Kuivausuunin lämmönlähteen tuottamiin pakokaasuihin liittyy usein hiilimonoksidikaasua, joka todennäköisesti aiheuttaa vuotovaaraa; Samaan aikaan pakokaasut voivat myös ajoneuvon ja moottorin testeissä aiheuttaa häkämyrkytysonnettomuuksia työmaahenkilöstölle ja henkilövahinkoja. Hiilimonoksidianturia/CO-anturia CO-BF voidaan käyttää CO-kaasun havaitsemiseen. CO-BF-häkäanturi on sähkökemiallinen anturi. Sähkökemiallisen anturin etuna on korkea herkkyys, hyvä selektiivisyys ja matalan pitoisuuden lähtölineaarisuus. Käytetään pääasiassa petrokemian, ympäristönsuojelun, hiilikaivoksissa, autoissa ja muilla aloilla
04. Happimyrkytys suhteellisen suljetussa tilassa
Moottorin testausalueen, kaivannon, maalauskopin, kuivausuunin ja maakaasu- tai bensiinituotteiden varastosäiliön ympäristössä se on usein suhteellisen suljettu tila. Kun muut kaasut korvaavat tilan ilman hapen, on helppo aiheuttaa pulaa työntekijöistä. Happimyrkytyksen vaara. Happipitoisuuden havaitsemiseen rajoitetussa tilassa voidaan käyttää pitkäikäistä sähkökemiallista happianturia KE-sarjaa (KE-25F3/KE-25/KE-50), happianturia KE-sarjaa (KE{{5}). }/KE-25/KE-50) on eräänlainen alkuperäinen akkukäyttöinen happianturi. Sen merkittäviä ominaisuuksia ovat pitkä käyttöikä, erinomainen kemiallinen stabiilisuus ja se ei helposti häiritse tai vaikuta CO2:lta. KE-sarjan anturit on kehitetty vastaamaan eri teollisuudenalojen kasvaviin hapenilmaisuvaatimuksiin.
