Mikä on vaikutus, jos tuulimittari epäonnistuu
Monet ihmiset eivät ehkä ymmärrä, että tuulen nopeus ei ole osallisena tuuliturbiinin tehon suljetun silmukan ohjauksessa.
Toisin sanoen viritysohjausjärjestelmän generaattoriin lisäämän vääntömomentin määrää ei määrää tuulen nopeuden suuruus, vaan siipipyörän nopeuden epäsuora muuttuja.
Tämä johtuu siitä, että nykyinen tuulimittarimme ohjaamon takana ei voi mitata tehokkaita tuulen nopeusarvoja. Itse asiassa koko juoksupyörän pyyhkäisyaluetta ei voida kuvata yhdellä numerolla.
Useimmissa ohjausjärjestelmissä tuulen nopeuden mittauksia voidaan käyttää vain loogiseen harkintaan:
Onko tuulen nopeus riittävän suuri, jotta laite voi aloittaa toiminnan - eli vähentää tuulen nopeutta?
Onko tuulen nopeus sen alueen ulkopuolella, jonka yksikkö voi kestää - toisin sanoen katkaistun tuulen nopeuden?
Onko tuulen nopeudessa tapahtunut äärimmäisiä muutoksia - ns. äärimmäisen tuulen tilan havaitseminen.
Se ei vaikuta monimutkaiselta. Mutta entä jos tuulimittari epäonnistuu?
Ensimmäisessä tapauksessa, jos tämä vika voidaan itse tarkistaa tuulimittarilla ja se näkyy ohjausjärjestelmässä, kyseessä on yleensä vika sammutus, mikä on yksinkertaisin tapaus;
Toisessa tapauksessa, jos laite on sammutettuna ja tuulimittari epäonnistuu, tuulen nopeustiedot ovat yleensä erittäin alhaiset, eikä yksikkö kytkeydy päälle.
Kolmannessa tapauksessa laite on verkkoon kytkettynä, mutta tuulimittari ei toimi, jolloin tuulen nopeus on nolla tai hieman pienempi. Johtuen siitä, että yleisyksikkö vain arvioi tuulen nopeuden liian suureksi ja katkaisee, mutta jos tuulen nopeus on liian alhainen, se ei laukaise mitään.
Tämä tilanne on suhteellisen altis ongelmille. Koska jos tuulen nopeus on paljon suurempi kuin katkaistu tuulen nopeus laukaisematta katkaisutilaa, se voi johtaa yksikön ylikuormittumiseen, mikä on erittäin vaarallista erityisesti joissakin äärimmäisissä sääolosuhteissa.
Tyypillisesti tuulimittarin jäätymisen vuoksi mitattu tuulen nopeus on alle 2 m/s, mutta yksikkö toimii täydellä kuormalla. Jos tässä tilanteessa tuulen nopeus jatkaa nousuaan katkaistun tuulen nopeuden yläpuolelle, mutta yksikkö jatkaa toimintaansa tuulennopeuden mittauksen epäonnistumisen vuoksi, se voi aiheuttaa mahdollisia ylikuormitusvaurioita yksikölle tai jopa suoraan aiheuttaa onnettomuuden.
Jään muodostuminen on vain tyypillinen ilmiö, ja myös itse tuulimittarin laatuongelmat voivat aiheuttaa tämän ilmiön.
