Mitkä ovat kaasuilmaisimien yleisimmät viat ja miten ne korjataan?
Kaasuilmaisimia käytetään yleisesti teollisessa tuotannossa ja vastaavia turvasuojalaitteita käytetään niiden havaitsemistulosten perusteella. Mitkä ovat kaasuilmaisimien yleisimmät viat? Kuinka ratkaista kaasuilmaisimien yleiset viat?
Vika 1: Alhaisen pitoisuuden kaasua ei voida havaita
Ratkaisu:
1. Tarkista, toimiiko kaasuilmaisimen kaasupumppu kunnolla. Sulje ilmanotto sormillasi 5 sekunniksi. Jos vetovoima on havaittavissa, jos vetovoimaa ei ole, tarkista, onko ilmanottoaukko tukossa.
2. Kalibroi nollapiste typellä tai puhtaassa ilmassa, tarkista kalibroinnin jälkeen
3. Jos mitattua kaasua ei voida havaita nollapisteen kalibroinnin jälkeen, kaasuilmaisimen tehdasasetukset on palautettava
4. Yllä olevat vaiheet on suoritettu, mutta niitä ei voida havaita. On tarpeen varmistaa, onko paikan päällä mitattavana kaasua vai onko mitattavan kaasun pitoisuus todella alhainen, eikä sitä voida havaita kaasuanturin minimihavaitsemistarkkuuden alapuolella.
Vika 2: Ilmassa ei ole mitattua kaasua, mutta arvo muuttuu suuresti tai hyppää
Ratkaisu:
1. Lyhytaikaisen nollapisteen vaihteluväliä, joka on alle 1 prosentti maksimialueesta, pidetään normaalina, kun taas pitkäaikainen poikkeama ilman kaasun mittausta on alle 2 prosenttia maksimialueesta, jota pidetään normaalina. Jos se ylittää tämän alueen, on tarpeen varmistaa, onko paikan päällä mittauskaasua. Ilman lämpötila ja kosteus vaihtelevat suuresti, ja numeerinen arvo on epävakaa
2. Varmista, suoritetaanko kaasuilmaisimen nollapistekalibrointi vai kohdepisteen kalibrointi. Jos havaitaan kaasua, nollapisteen kalibrointitoiminto ei ehkä pysty havaitsemaan alhaisen pitoisuuden kaasua. Jos havaitaan kaasua, kohdepisteen kalibrointi suoritetaan, mutta kalibroitu pitoisuusarvo on ristiriidassa todellisen pitoisuusarvon kanssa ja kaasuilmaisimen arvo muuttuu suuresti tai havaittu arvo pienenee.
3. Jos ongelmaa ei voida ratkaista, on varmistettava, onko kaasunilmaisin osunut kaasuanturiin korkean pitoisuuden kaasun tai korkean pitoisuuden kaasun kautta. Jos kaasuanturiin törmätään ja se on vanhentunut 24 tuntia, jos arvo on epävakaa, kaasuanturi saattaa osua ja vaurioitua, ja se on vaihdettava.
Vika 3. Virheellinen tarkastus
Ratkaisu:
1. Varmista, että paikan päällä oleva kaasupitoisuus on oikea ja onko teoreettisen arvon ja todellisen arvon välillä merkittävä ero. Käytä tavallista kaasukalibrointikaasuilmaisinta varmistaaksesi ilmaisun tarkkuuden tai lähetä se kolmannen osapuolen mittauslaitokseen kalibroitavaksi
2. Jos kaasuanturia käytetään pitkään, mittausarvossa voi olla virheitä. On tarpeen varmistaa ensin valmistajalta, voidaanko kaasuanturin käyttöä jatkaa. Jos anturi itsessään on lähellä käyttöikänsä, sitä voidaan edelleen käyttää normaalisti myös lyhyen ajan uudelleenkalibroinnin jälkeen, mutta kaasuilmaisimen mittausarvossa voi esiintyä poikkeaman havaitsemisvirheitä. On suositeltavaa vaihtaa kaasuanturi.
Vika 4: Hälytys tapahtuu myös, kun arvo on 0 tai hälytysarvoa ei saavuteta ilmassa
Ratkaisu:
1. Tarkista, onko kaasuilmaisimen eri hälytysparametreja muutettu
2. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystilaa ja hälytystilaa muutettu
3. Tarkista, onko kaasuilmaisimen hälytystila pitoisuushälytys tai muu vikahälytys. Keskittymishälytys tulee näkyviin sanoilla A1 tai A2 ja punainen valo vilkkuu
4. Jos kaasunilmaisimen hälytys johtuu ihmisen toiminnan muutoksista, se voidaan ratkaista palauttamalla tehdasasennus. Vikahälytin on tarkastettava edelleen oikosulkujen, katkeavien piirien, huonon kosketuksen, anturivikojen jne. varalta tai palautettava tehtaalle tarkastettavaksi.
