Paine-eromittarin periaate ja luokitus
Kun putkilinjalla täytetty neste virtaa putkilinjassa olevan kuristuskappaleen läpi, virtausnopeus muodostaa paikallisen supistuksen kuristuskappaleeseen, jolloin virtausnopeus kasvaa ja staattinen paine laskee, joten paine-ero syntyy ennen ja jälkeen. kuristuspala. Mitä suurempi nesteen virtausnopeus, sitä suurempi paine-ero syntyy, joten virtausnopeus voidaan mitata paine-eron mukaan. Tämä mittausmenetelmä perustuu virtauksen jatkuvuusyhtälöön (massan säilymislaki) ja Bernoullin yhtälöön (energian säilymislaki).
Luokiteltu paine-eron periaatteen mukaan
the
1) Kuristustyyppi Se toimii sen periaatteen mukaisesti, että neste kulkee kuristusosan läpi muuntaakseen osan paineenergiasta kineettiseksi energiaksi paine-eron muodostamiseksi. Tunnistusosaa kutsutaan kuristuslaitteeksi, joka on DPF:n pääasiallinen lajike.
2) Dynaaminen painepäätyyppi Se toimii periaatteen mukaisesti, joka muuntaa dynaamisen paineen staattiseksi paineeksi, kuten vakionopeusputkivirtausmittari.
3) Hydraulisen vastuksen tyyppi toimii nestevastuksen synnyttämän paine-eron periaatteen mukaisesti. Tunnistusosa on kapillaarikimppu, joka tunnetaan myös laminaarivirtausmittarina.
Yleensä käytetään pienen virtauksen mittaamiseen.
4) Keskipakotyyppi toimii paine-eron mukaan, joka muodostuu kaarevan putken tai rengasmaisen putken synnyttämän keskipakovoiman periaatteella, kuten kulmavirtausmittari, rengasmainen putken virtausmittari jne.
5) Dynaaminen paineenvahvistustyyppi Se toimii dynaamisen paineenvahvistuksen periaatteen mukaisesti, kuten Pitot-Venturi-putki.
6) Jet-tyyppi Se toimii nestesuihkun vaikutuksen periaatteen mukaan, kuten suihkutyyppinen paine-erovirtausmittari.
