Kiinnitinampeerimittari korkealle ja matalalle jännitteelle otetaan käyttöön
Tapaus 1
Ilmiö: Malmimurskain, jonka käyttömoottori on 15 kW. Moottorin huollon jälkeen se käy normaalisti ilman kuormitusta, mutta sitä ei voi kuormittaa. Kun kuorma on lisätty, moottori laukeaa ylikuormituksen vuoksi. Tarkastuksen jälkeen mekaaninen ja virtalähde ovat kaikki normaalit. Moottorikäämin tasavirtavastus on 2,4 Ω, 3,2 Ω ja 2,4 Ω; puristinampeerimittarilla mitattu kolmivaiheinen tyhjävirta on 9A, 5A ja 8,8A. On varmaa, että moottorikelassa on vika.
Analyysi: Irrota moottorin päätykansi ja huomaa, että yhden vaihekäämin johtimen päistä on löystynyt ja juotos on sulanut. Moottori on kaksijohtoinen, joista toinen on irti ja toinen on edelleen kytkettynä, joten vääntömomentti pienenee ja se voi vain pyöriä ilman kuormaa, mutta se ei voi kantaa kuormaa.
Tapaus 2
Ilmiö: On moottori, jonka nimellisteho on 13 kW. Kela kelataan ja testikone testataan. Moottorin nopeus on normaali, kun moottori käy ilman kuormitusta. Mitattu tehonsyöttöjännite ja kunkin vaiheen resistanssi ovat normaaleja, ja puristinmittarilla mitattu kolmivaiheinen tyhjävirta on periaatteessa tasapainotettu, mutta virta-arvot ovat kaikki pieniä.
Analyysi: Johtopäätöksenä on, että käämitys on väärä. Päätykantta avattaessa havaittiin, että △-liitännällä varustettu moottori oli kytketty väärin Y-liitäntään, mikä teki normaalin käyntivääntömomentin liian pieneksi kantamaan kuormaa, koska Y-liitännän vääntömomentti oli kolmasosa. △-liitäntä.
Tapaus 3
Ilmiö: Työstökone käyttää 4 kW:n moottoria. Kun virta on kytketty päälle, moottori ei pyöri ja vain humisee. Irrota moottorin johdot, testaa, että virtalähteen puolella on sähköä, kolmivaihejännite on myös normaali, käämin tasavirtavastus on myös tasapainotettu, eristys on pätevä ja mekaaninen pyöriminen joustava. Mittaa lopuksi tyhjävirta ampeerimittarilla kytkimen alapuolella olevista moottorin johtimista. Tämän seurauksena virtaa on kahdessa vaiheessa ja ei virtaa yhdessä vaiheessa.
Analyysi: Se osoittaa, että johdinputkessa on vika. Vedä teräsputken sisälanka ulos ja huomaa, että osa langasta on pohjimmiltaan katkennut, vastakkain kuin kaksi neulan kärkeä, ja langan päässä on valkoista hapettunutta jauhetta. Tämä johtuu liiallisesta jännityksestä putken läpi kulkiessa, lanka ohenee ja venyy, ja pitkään jännitteinen virta lämpenee ja hapettuu kohdassa, joka näyttää katkenneelta. Tällä hetkellä jännitettä voidaan vielä mitata jännitteellisessä johdossa, mutta virta ei pääse kulkemaan.
