Melumittarien oikea mittaus
Kun melumittari mittaa, laite tulee valita tilanteen mukaan oikealle vaihteelle, molemmin käsin pitää melumittaria molemmin puolin litteänä, mikrofoni osoittaa mitattavaan äänilähteeseen tai voit käyttää jatkojohtoa ja jatkojohtoa sauva, joka vähentää melumittarin ulkonäköä ja ihmiskehon vaikutusta mittaukseen. Mikrofonin asento tulee määrittää asiaankuuluvien määräysten mukaisesti.
Äänitasomittari melun mittaamiseen, mittarin vaste voidaan jakaa neljään tyyppiin herkkyyden mukaan:
(1) "Hidas". (1) "Hidasta", jonka pääaikavakio on 1000 ms, käytetään yleensä vakaan tilan kohinan mittaamiseen, ja mitattu arvo on RMS-arvo.
(2) "Nopea". Mittarin pään aikavakio on 125 ms, jota käytetään yleensä mittaamaan epätasaista melua suurella heilahtelulla ja kuljetusmelulla jne. Nopea tila on lähellä ihmiskorvan äänihavaintoa. Nopea on lähellä ihmiskorvan reaktiota ääneen.
(3) "Pulssi tai pulssin pito". Mittarin neulan nousuaika on 35 ms, jolla mitataan pidempään impulssiääniä, kuten lävistyskone, puristusvasara jne. Mitattu arvo on maksimi RMS-arvo.
(4) "Huippupito". Mittarin neulan nousuaika on alle 20 ms. Sitä käytetään mittaamaan lyhytkestoista impulssiääntä, kuten aseen, kanuunan ja räjähdyksen ääntä, ja mitattu arvo on huippuarvo. Eli maksimiarvo. EtäisyysmittariKorkeusmittariLaserprojektoriVirtausmittariGPSTpaksuusmittari TasomittariPlatometriAaltomuototallenninTestilaiteJännite- ja virtatallenninTietonkeruuGraafinen tallennin Virtauksen kertymisinstrumentointi
Äänitasomittari voidaan liittää ulkoisiin suodattimiin ja tallentimiin melun spektrianalyysiä varten. Kotimainen ND2-tyyppinen tarkkuusäänitasomittari on varustettu oktaavin sivualueen suodattimella, joka on helppo kuljettaa mukana ja tehdä spektrianalyysiä. Prosessikalibraattori LämpötilakalibraattoriPainekalibraattoriSilmukkakalibraattoriKalibrointipuskuri Clamp mittarin kalibraattoriOskilloskooppikalibraattori Melumittarin kalibraattoriVirtakalibraattoriMonitoimikalibraattori Kosteuskalibraattorin kalibrointi
Taloudellisen tason ja kaupungistumisen nopean kehityksen, autojen nopean suosion myötä ihmiskunnan ja autojen rinnakkaiselon saavuttamiseksi, melusaasteiden ja vaarojen vähentämiseksi on tarpeen suojella ympäristöä ja toteuttaa kohtuullisesti melun vähentämiseen tähtääviä vastatoimia. Vuodesta tulevan kehityksen suuntaus, tulevaisuudessa varmistaakseen, että autojen melun vaikutus ympäristöön, ajomelun rajoituksia pannaan täytäntöön; muuttaa myös alueellista liikennemallia melun vähentämiseksi muuttamalla liikennevirtaa; Lisäksi sähköajoneuvojen, hybridiajoneuvojen tutkimus ja kehittäminen on myös tehokas toimenpide melun vähentämiseksi; tien rakentaminen, muoto valtatie, rakenne päällysteen pintamateriaalit ja muut näkökohdat parantaminen tulee olemaan myönteinen rooli. Myös tien rakentamisen, tien muodon, rakenteen ja päällystemateriaalien rooli tulee olemaan myönteinen. Melumittarin ohjaus on ominaista tekniselle tasolle, ja se on jaettu kahteen tyyppiin melunhallinnan mekaanisiin periaatteisiin ja melunhallinnan akustisiin periaatteisiin: melunhallintatoimenpiteiden mekaanisista periaatteista:
Paranna mekaanisten laitteiden rakennetta, uusien materiaalien käyttöä melun vähentämiseksi. Materiaalitieteen ja teknologian kehityksen myötä useita uusia materiaaleja pitäisi syntyä, joiden sisäinen kitka, korkea vaimennus metalliseos, korkean lujan muovin tuotantokoneen osat on tullut todellisuutta. Esimerkiksi autotuotannossa käytetään usein erittäin lujia muovisia koneenosia. Tuulettimelle, eri muodoille siivet, tuotettu melu ei ole sama, valitse paras terän muoto, voi vähentää melua. Esimerkiksi tuulettimen siipi suorasta kappaletyypistä taaksepäin kaarevaan muotoon tai siiven pituus pienenee, voi vähentää melua. Yleinen vaihteiston siirtolaite tuottaa suuren melun, jopa 90 dB, jos vaihdat kierrevaihteistoa tai kierrevaihteistoa, päällekkäisyyskerroin on suuri, voi vähentää melua 3 ~ 16 dB. Jos vaihdat käyttämään hihnaa vaihteiston yleisen pyörimisen sijaan, koska hihnalla voi olla tärinää vaimentava vaikutus, joten voit vähentää melua noin 15 dB. Vaihteistoille, vähentämällä vaihteen lineaarista nopeutta, valitse sopiva suhde, se voi myös vähentää melua. Testit osoittavat, että jos vaihteen lineaarinopeus puolitetaan, melu vähenee noin 6 dB.
Paranna osien käsittelyn tarkkuutta ja kokoonpanon laatua. Osien käsittelytarkkuuden parantaminen, jotta koneen osien välinen kitka minimoi melun vähentämisen. Kokoonpanon laadun parantaminen, epäkeskisen tärinän vähentäminen ja kotelon jäykkyyden parantaminen jne. voivat vähentää koneen ja laitteiden melua. Laakereille, jos rullan työstötarkkuutta lisätään yhdellä tasolla, laakerin melua voidaan vähentää 10 dB. mekaanisten periaatteiden mukainen melunhallinta riippuu pääasiassa ajoneuvon kehityksestä ja tuotannosta ja kokoonpanosta jne., ja se on yleensä melunvaimennustoimenpide, joka suoritetaan ennen ajoneuvon lähtöä tehtaalta. Myöhemmin käyttö- ja huoltoprosessissa vältä mekaanisia laitteita ja ajoneuvon tyhjää ja ylikuormitettua, valitse hyvä voitelurasva, voi vähentää melua.
Melunhallintatoimenpiteet akustiikan periaatteesta: Yllä olevien useiden melun vähentämistapojen lisäksi voit käyttää myös akustisia ohjausmenetelmiä melun vähentämiseen, mukaan lukien pääasiassa äänenvaimennus, äänieristys, tärinänvaimennus, tiivistys ja niin edelleen. Auton melunhallintaan, koska moottori, pakokaasu, renkaat ja muut melua laukaisevat komponentit ajoneuvon tehtaalla stereotypioita, joten kunkin komponentin suunnittelutaso ja kokoonpanoprosessi määräävät melun koon, mutta heijastavat myös auton tekniikkaa.
