Kuinka käyttää puristinampeerimittaria moottorivian diagnosointiin
Kun työntekijät tarkistavat moottorivian, he käyttävät yleensä testikynää tai yleismittaria. Kirjoittaja esittelee useita esimerkkejä menetelmistä, joissa käytetään puristusampeerimittaria mittaamaan kolmivaiheisen asynkronisen moottorin tyhjävirtaa vikojen etsimiseksi.
Esimerkki 1: Malmimurskain, käyttömoottori on 15 kW. Moottorin huollon jälkeen se toimi normaalisti ilman kuormitusta, mutta sitä ei voitu kuormittaa. Kun kuorma on lisätty, moottori laukaisi ylikuormituksen. Tarkastuksen jälkeen kone ja virtalähde olivat normaalit. Moottorikäämin tasavirtaresistanssiksi mitattiin 2,4, 3,2 ja 2,4. Käytä puristinampeerimittaria mittaamaan kolmivaiheinen tyhjäkäyntivirta 9A, 5A ja 8,8A. Voidaan todeta, että moottorikela on viallinen. Irrota moottorin päädyn kansi ja huomaa, että yhden vaihekäämin toinen johdinpää on löystynyt ja juotos on sulanut. Tässä moottorissa on kaksi rinnan kierrettyä johtoa, joista toinen on irti ja toinen on edelleen kytkettynä, joten vääntömomentti on pieni ja se voi toimia vain ilman kuormaa, mutta se ei voi kantaa kuormaa.
Esimerkki 2: On moottori, jonka nimellisteho on 13 kW. Kun kela on kelattu uudelleen ja testikone on valmis, moottori pyörii normaalisti, kun se toimii ilman kuormitusta. Kun kuormaa on asetettu, moottori pyörii hyvin hitaasti tai ei edes pyöri. Tehonsyöttöjännite ja kunkin vaiheen resistanssi mitattiin normaaleiksi. Clamp-mittarilla mitattu kolmivaiheinen tyhjävirta oli periaatteessa tasapainossa, mutta virta-arvot olivat aivan liian pieniä. Tästä pääteltiin, että käämitys oli väärä. Päätykannen avaamisen jälkeen todettiin, että △-liitännällä varustettu moottori oli kytketty vahingossa Y-liitäntään, jolloin normaali käyttömomentti jäi liian pieneksi ja ei kestänyt kuormaa, koska Y-liitännän vääntömomentti on kolmasosa. △-liitännästä.
Esimerkki 3: Työstökone käyttää 4 kW:n moottoria. Kun virta on kytketty päälle, moottori ei pyöri ja siitä kuuluu vain surinaa. Irrota moottorin johdot ja mittaa, onko virransyöttöpuolella sähköä, kolmivaihejännite normaali, käämien tasavirtavastus tasapainossa, eristys pätevä ja kone pyörii joustavasti. Käytä sitten puristinampeerimittaria mittaamaan kuormittamaton virta moottorin johdosta kytkimen alapuolella. Osoittautuu, että virtaa on kahdessa vaiheessa ja ei virtaa yhdessä vaiheessa. Se tarkoittaa, että johto on vaurioitunut linjaputkessa. Kun teräsputken sisällä olevaa lankaa vedettiin ulos, havaittiin, että osa langasta oli pohjimmiltaan katkennut, vastakkain kuin kaksi neulankärkeä, ja langan päässä oli valkoista hapettunutta jauhetta. Tämä johtuu liiallisesta vetovoimasta putken pujottamisen yhteydessä, jolloin lanka ohenee ja venyy, ja pitkään kulkeva virta synnyttää lämpöä ja hapettumista näennäisesti rikkoutuneissa, mutta rikkoutumattomissa osissa. Tällä hetkellä jännitettä voidaan vielä mitata virtajohdosta, mutta virta ei pääse kulkemaan.
