Kuinka käyttää yleismittaria testaamaan, onko moottori palanut
1. Kolmivaihemoottorin mittausmenetelmä
Aseta yleismittari 200 ohmin esteelle. Mittaa vastaavasti kolmivaiheresistanssi. Yleensä 750-watin moottorin resistanssi on noin 20 ohmia ja 4000-watin moottorin resistanssi on 3-5 ohmia. Vastusarvot vaihtelevat hieman moottorista riippuen. Jos kolmen vaiheen resistanssiarvot ovat samat ja ero ei ole suuri, voidaan alustavasti päätellä, että kolmivaihekäämit ovat periaatteessa normaaleja eikä kierrosten välistä oikosulkua ole.
Pura sitten kytkentärasian kolmivaiheinen oikosulkukappale, aseta yleismittari 20 M ohmin tasolle ja mittaa eristysresistanssi kolmen vaiheen ja kolmivaiheisen kuoren välillä. Resistanssin tulee olla ääretön. Koska yleismittarin virtalähdeakku on yhdeksän volttia, sen eristysvastus voidaan määrittää vasta alustavasti. Erityinen eristysvastus on mitattava 500-voltin meggerillä. On normaalia, että eristysvastus on yli 5M.
Yllä oleva on arviointi, kun moottori on normaali. Jos kolmivaiheresistanssiarvot eroavat suuresti ja resistanssiarvo on nolla tai ei vastusarvoa, voidaan periaatteessa todeta, että moottori on palanut tai siinä on vaihevika ja moottori on purettava lisätarkastusta varten. Jos eristysvastus on pieni, on selvitettävä, onko kyseessä oikosulku vai kosteus.
2. Yksivaiheisen moottorin mittaus
Yksivaiheisten ja kolmivaiheisten moottoreiden mitat ovat samanlaiset. Yksivaiheisissa moottoreissa on vain pääkäämit ja apukäämit. Mittaa pääkäämien U1 ja U2 sekä apukäämien Z1 ja Z2 resistanssi. Yleensä toisiokäämin resistanssi on suurempi kuin pääkäämin resistanssi, mutta on myös tapauksia, joissa pääkäämin ja toisiokäämin vastus ovat samat.
Jos vastus on normaali, irrota liitoskappale. Mittaa vaiheiden välinen eristysvastus pääkäämin ja tähden toisiokäämin välillä sekä vaipan eristysresistanssi. Mittausmenetelmä on sama kuin kolmivaihemoottoreissa.
Varotoimenpiteet
1. Ennen purkamista puhalla pöly pois moottorin pinnalta paineilmalla ja pyyhi pinnan lika puhtaaksi.
2. Valitse työpaikka, jossa moottori puretaan, ja puhdista paikan päällä oleva ympäristö.
3. Tunne moottoreiden rakenteelliset ominaisuudet ja kunnossapitotekniset vaatimukset.
4. Valmistele purkamiseen tarvittavat työkalut (mukaan lukien erikoistyökalut) ja varusteet.
5. Moottorin toimintahäiriöiden ymmärtämiseksi paremmin, mikäli mahdollista, voidaan tehdä tarkastuskoe ennen purkamista. Tätä varten kuormita moottori koekiertoa varten, tarkista kunkin moottorin osan lämpötila, ääni, tärinä jne. yksityiskohtaisesti ja testaa jännite, virta, nopeus jne., irrota sitten kuorma ja suorita erillinen kuormittamaton tarkastustesti ja mittaa tyhjäkäyntitesti. Kirjaa muistiin kuormitusvirta ja tyhjäkäyntihäviö.
6. Katkaise virransyöttö, irrota moottorin ulkoiset johdot ja tee muistiinpanoja.
