Kuinka käyttää yleismittaria arvioimaan, onko tähti-kolmioliitännällä varustettu moottori palanut
Tuomio on seuraava:
1: Pura kaikki liitäntäjohdot;
2: Vasemmalta oikealle katsoen järjestys on: 123 (viittaen ylempään riviin); 456 (viitaten alempaan riviin);
3: 1-5 on sama vaihe, 2-6 on sama vaihe, 3-4 on sama vaihe;
4: Mittaa vaiheiden välinen vastus ravistimella (megohmimittari: 1000 ohmia);
5: Kolmen vaiheen vastus maahan (eli kuoreen);
6: Kolmea vaihetta verrataan ja yksi vaihe on erilainen (resistanssiarvo) kahdesta muusta vaiheesta, sitten määritetään, että tämä vaihe on palanut;
Lataustapa:
Liitä yksi vaihejohto (eli jännitteinen johto) kolmeen vaiheeseen vastaavasti, mittaa moottorin kuori sähkökynällä, jos varatun vaiheen kuoressa on sähköä, vaihe poltetaan; kiinnitä huomiota turvallisuuteen;
Kuinka tarkistaa, onko tähti-kolmio-ajomoottori palanut loppuun,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,, jne., käytä yleismittaria
Tunnista ensin moottorin kuusi johtoa, eli kunkin vaiheen pää ja loppu (olettaen 1 ja 4, 2 ja 5, 3 ja 6 johdon numerosta),
Säädä sitten vaihde suuren resistanssin vaihteelle, jolloin tunnistusrivien numeroiden 1, 2 ja 3 välisen resistanssiarvon tulee olla ääretön, ja vastusarvo niiden välillä ei saa olla pienempi kuin 0,5 megaohmia. (ravistelumittari). Jos resistanssiarvo on nolla, tässä kohdassa on vaiheiden välinen oikosulku; 1, 2, 3 johtimien ja moottorin kotelon välisen resistanssin tulee myös olla ääretön, ja resistanssien välinen arvo ei saa olla pienempi kuin 0,5 megaohmia (täristinmittari). Jos resistanssiarvo on nolla, on oikosulku maassa.
Lopuksi yleismittarin käyttäminen havaitsemiseen vaatii runsaasti kokemusta, ja on helpompi arvioida moottorin staattorin käämityksen laatu havaitun resistanssiarvon perusteella.
Kuinka käyttää yleismittaria arvioimaan, onko moottori palanut
Ensimmäinen mittaus on, onko käämi päällä vai pois päältä. Jos et tiedä moottorin ominaisvastusta, aseta se suoraan vastustiedostoon ×10 tai ×100. Jos sitä ei ole kytketty, se poltetaan. Jos ajolangan toinen pää koskettaa koteloa, osoitin ei liiku ja liike on ehjä ja alue on liian suuri, mikä ei ole hyvä. Kolmanneksi, jos moottori on kolmivaiheinen, voit mitata, onko kolmivaihekäämin vastus tasapainotettu.
Kuinka käyttää yleismittaria kolmio- ja tähtimoottorien laadun arvioimiseen
Tavallisissa asynkronimoottoreissa kolmio- ja tähtimoottorien välillä ei oikeastaan ole eroa, vain käämit kytketään tarpeiden mukaan. Yleismittari voi mitata vain kolmen käämin resistanssieron. Normaalisti eron tulee olla alle 5 prosenttia. Kuoren vastuksen tulee olla Yli 3 megatavua, eikä mekaanista osaa, kuten lakaisulaakerin vaurioita jne. voida tarkistaa.
Itse asiassa yleismittarin kantaman ja tarkkuuden vuoksi sitä voidaan arvioida vain karkeasti
Esimerkiksi suuritehoisella moottorilla on hyvin pieni kelan vastus, joka voidaan mitata vain sillalla, kun taas eristysresistanssi voidaan mitata vain megaohmimittarilla.
Ei kauan sitten törmäsin laitteeseen. Kun moottori käynnistettiin, toimi vuotosuojalla. Eristys testattiin yleismittarilla. Lopuksi eristysresistanssi mitattiin arvolla 0,5M 500 voltin ravistimella.
