Kuinka käyttää yleismittaria auton vuodon havaitsemiseen
1. Havaitsemismenetelmä
Akun tehon menetys johtuu siitä, että sähkökytkintä ei ole kytketty pois päältä pysäköinnin aikana; akun levyn oikosulku tai hapettumishäiriö, joka johtaa itsepurkaukseen ja tehohäviöön; sähkövuoto, joka johtuu elektronisista komponenteista, kuten autojen sähkölaitteista, johtosarjoista, antureista, ohjaimista, toimilaitteista ja piirin maadoituksesta. Sähkön menetys. Saattaa auton näyttämään vaikealta käynnistyvältä tai sähkövikailmiön. On monia tapoja havaita, vuotaako ajoneuvo sähköä, jotka voidaan karkeasti jakaa seuraaviin tyyppeihin.
1) Nykyinen tunnistusmenetelmä
Katkaise tunnistusvaiheessa sytytysvirta, irrota akun negatiivinen napa, säädä yleismittari ampeerimittariin (1A-vaihde) ja ota sitten kaksi johtoa, yhdistä kahden johtimen toinen pää yleismittarin positiiviseen ja negatiiviseen testiin. johdot ja toinen pää negatiiviseen napaan ja negatiiviseen johdotukseen, tarkkaile ampeerimittarin arvoa. Vertaa mitattua virta-arvoa huoltotietoihin nähdäksesi, onko se normaalialueella. Jos mitattu virta-arvo on liian suuri, se tarkoittaa, että ajoneuvossa on vuotovika. Vianetsintätapa Irrota sulakkeet yksitellen ja tarkista, että arvo muuttuu arvoon -tg. Kun sulake vedetään ulos, virran arvo pienenee, mikä osoittaa, että vuotoosa on sulakkeen läpi kulkeva piiri tai sähkölaite. Vikaalueen määrittämisen jälkeen. Voit tarkistaa piirikaavion tai nähdä linjan suunnan. Etsi vaurioitunut osa linjasta ja korjaa se. Jos kaikki sulakkeet vedetään ja ampeerimittarin arvo on edelleen erittäin suuri, se tarkoittaa, että vikakohta on sulaketta edeltävässä linjassa ja kannattaa keskittyä tarkistamaan, onko sulaketta edeltävässä johdossa oikosulku maahan.
2) Resistanssin tunnistusmenetelmä
Havaitsemisvaiheet Irrota virta-avain ja irrota akun negatiivinen napa. Käytä analogista yleismittaria ja liitä musta testijohto akun positiiviseen elektrodiin. Punainen kellokynä on maadoitettu. Säädä se ohmivaihteeseen (Qxl gear) mitataksesi koko auton kokonaisvastus: jos kellon osoitin ei liiku ja vastusarvo on erittäin suuri, se tarkoittaa, että se on normaalia eikä vuotoa ole; ohm. Se tarkoittaa, että se on epänormaali ja siinä on oikosulku. Vianetsintätapa Irrota sulakkeet yksitellen ja tarkkaile osoittimen muutoksia. Kun sulake irrotetaan, osoitin ei enää pyöri, ja vikakohta on sulakkeen läpi kulkeva piiri tai sähkölaite. Nykyisellä tunnistusmenetelmällä ~ kuten. Tutustu piirikaavioon tai tarkista linjan suunta, etsi vaurioitunut osa viivan varrelta ja korjaa se.
3) Kokemusten testausmenetelmä
Havaitsemisvaihe on irrottaa virta-avain, poistaa akun miinusnapa ja koskettaa sitten johdotusta akun negatiiviseen napaan kipinän voimakkuuden tarkkailemiseksi. Mitä voimakkaampi kipinä, sitä vakavampi vuotoilmiö. Vianetsintämenetelmä Jos kipinä on heikko, se tarkoittaa, että virta on pieni, ja sinun tulee keskittyä tarkistamaan, onko pienissä sisävaloissa, tavaratilan valoissa jne. virtuaalisen yhteyden ja jatkuvan valon ilmiö; jos kipinä on voimakas, se tarkoittaa, että virta on suuri, ja kannattaa keskittyä tarkistamaan, ovatko Hyödylliset sähkölaitteet toimineet tai onko johto vaurioitunut ja maadoitettu.
Katsotaanpa, kuinka yleismittaria käytetään auton vuotojen havaitsemiseen.
2. Kuinka mitata auton vuoto?
Tapaan usein asiakkaita, jotka ilmoittavat, että autossa ei ole sähköä kahden tai kolmen päivän pysäköinnin jälkeen, eikä autoa voida käynnistää. Jotkut eivät pysty edes avaamaan kaukosäätimen ovea, ja voivat avata oven vain mekaanisella avaimella. Kun menin korjaamolle huoltoon, he sanoivat, että akussa ei ole vikaa. Koska autossa oli vuoto, se ei voinut toimia. Monet auton omistajat eivät tienneet, mitä vuodolle tapahtui. Seuraava toimittaja kertoo kuinka mitata auton vuoto?
Valitse oikea vaihde. Yleismittarissa on vaihteet jännitteen, vastuksen ja virran mittaamiseen. Autojen vuodon mittaamiseksi mittari on valittava mittausvirran vaihteesta. Nyt auto on kokonaan DC, joten se on vihdoin tasavirtavaihteella.
Valitse alue. Virtaa mitattaessa vaihdealue tulee valita suuresta pieneen. Jos alue on liian pieni, yleismittari palaa loppuun. Siksi on tarpeen valita sopiva alue suuresta pieneen. Yleensä auton kantama on 10A. Nyt on monia mittareita, jotka voivat säätää alueen kokoa automaattisesti, kunhan vaihdevalinta on oikea.
Avaa mitattavan ajoneuvon konepelti sähkövuotojen varalta, sammuta kaikki ajoneuvon sähkölaitteet ja lukitse ovi. Jos käytössä on kauko-ohjattu ajoneuvo, lukitse se kaukosäätimellä.
Irrota akun miinusnapa, säädä yleismittari nykyiselle vaihteelle ja säädä se minimialueelle.
Liitä akun miinusjohto yleismittarin punaiseen mittariin ja miinusnapa mustaan mittariin.
Odota, että ajoneuvon eri moduulit menevät lepotilaan, ja lue tarkka staattisen purkauksen määrä. Yleensä on normaalia, jos se on 50mA sisällä. Yllä olevassa kuvassa mitattu arvo on 335mA ja tämän auton akku on 65Ah. Laske 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, eli tyhjennä koko akku 8 päivässä. Auto ei käynnisty alle 4 päivän kuluttua.
Seuraavaksi sinun tulee tarkistaa, mistä purkaa. Aiempien kokemusten perusteella staattista purkausta on helppo lisätä muuttamalla ajoneuvojen sähkölaitteita, kuten lisäämällä navigointia ja ääntä. Monet muokatut sähkölaitteet eivät kytke virtalähdettä ACC-vaihteeseen tai NO-vaihteeseen, jolloin sähkölaitteet jatkavat sähkön käyttöä oven lukitsemisen jälkeen avaimen sulkemisen jälkeen. Kun olet poistanut muutoksen, katso ensin sisävalot, ovivalot, meikkipeilien valot, tavaratilan valot, nämä ovat paikkoja, jotka ovat alttiita epäonnistumiselle. Jos näissä ei ole ongelmia, aloita sulakerasiasta ja vedä sulakkeet yksitellen ulos mittarin virranmuutoksen tarkkailemiseksi. Esimerkiksi sulakkeen irrotuksen jälkeen mittarin virta laskee normaalille alueelle, eli sulakkeella toimivat sähkölaitteet purkautuvat.
Monet autot käyttävät nykyään CAN-verkkoa. Jos CAN-verkon moduulissa on vuoto, se ei toimi valitsemalla sulake. Vain irrottamalla koko moduuli ja mittaamalla vuotovirta moduulin laadun määrittämiseksi.
Riippumatta siitä, millainen ajoneuvo vuotaa sähköä, huoltomenetelmämme on sama. Teemme arviot menetelmällä ensin helppo ja sitten vaikea. Lisäksi täällä on huoltopiste kaikille. Muista tarkistaa auto ennen töiden aloittamista. Todellisen huoltokokemuksen mukaan suurin osa asennettujen laitteiden vuodoista on asennettujen laitteiden syy.
